Dopo aver completato la “gemella” 7.50, siamo passati all’allestimento dell’altra Bulls, la 4.50.
Come avete visto dai precedenti lavori, prima di iniziare materialmente a “cucire” la mountain bike, c’è tutto un lavoro di studio (l’analisi personalizzata di biker e mtb, di cui avete disponibile un esempio su questo sito), accompagnato da un dialogo continuo col biker, in modo da arrivare davvero ad ottenere la mtb perfetta per lui (e quindi per le sue esigenze, per le sue capacità atletiche e per quelle tecniche).
Credo sia interessante per tutti vedere come si arriva, “chiacchierata dopo chiacchierata”, a stabilire COME dovrà essere la mountain bike che si andrà ad allestire. Così, dato che Vincenzo è stato così cortese da consentire di pubblicare lo scambio di mail con cui ci siamo confrontati, qui di seguito vi riporto i nostri dialoghi, assieme a delle prime immagini della Bulls che pian piano assume la sua nuova veste.
Buona lettura
Stefano Tuveri – Stormo Bi(ke)plani
Buongiorno
Mi chiamo Vincenzo e sono un trentacinquenne che si è appena affacciato al mondo delle MTB.
Volevo farle i complimenti per il suo sito. Lo sto leggendo post dopo post e lo trovo sempre più illuminante e sempre più chiarificatore. La serietà con cui affronta i vari argomenti e soprattutto il metodo scientifico con cui li analizza fanno veramente trasparire la sua competenza e ancora di più la sua passione.
Ho dovuto più volte rispolverare la fisica del liceo ma è un piacere per poter comprendere fino in fondo i suoi articoli.
Sono convinto che per chi è un neofita come me il suo sito sia fondamentale soprattutto per non farsi abbagliare o peggio abbindolare da tutte le esche e da tutti i falsi miti che il marketing moderno ci rifila per aumentare i nostri esborsi economici.
Le scrivo nello specifico perché sono alla ricerca della mia prima MTB e dopo aver letto parte dei suoi articoli ( gli altri li leggerò al più presto) relativi al suo lavoro di aggiornamento delle vecchie MTB per dargli nuova vita vorrei la sua opinione di esperto per sapere se può avere senso svolgere un lavoro simile sulla MTB che è in mio possesso ( Vedi foto allegate ).
E’ una MTB vecchia, sinceramente non ricordo nemmeno di preciso da quanto c’è l’ho, ed è rimasta inutilizzata per anni. Non so giudicare bene il doppio sistema di ammortizzazione dell’MTB, ma dall’uso che ne ho fatto di recente credo siano veramente entrambi danneggiati o meglio che siano da sostituire. Detto ciò capisco che potrà anche risultare poco adatta allo scopo e nel caso sono aperto a suggerimenti di ricerca per una buona base da cui partire.
La ringrazio anticipatamente per la sua cortesia e la sua disponibilità
Ho visto le foto della tua mountain bike, e per suggerirti come agire ti cito un episodio capitato lo scorso mese a un conoscente di un mio amico. Ha una mountain bike simile alla tua, e il mio amico gli aveva suggerito di non metterci mano se non per una minima manutenzione ordinaria che la rendesse utilizzabile per muoversi in ambito urbano. Si era anche proposto di effettuargli lui questi interventi gratuitamente. Questo suo conoscente però non ha voluto dargli retta, portandola invece nell’officina di un negozio dove, per regolargli la trasmissione e sostituire i pattini dei freni gli hanno portato via 150€ (i componenti che gli hanno montato hanno un prezzo al pubblico di circa 20€ in tutto). Oltre al costo esoso, il cambio era anche mal regolato, e visto il tempo che sarà stato impiegato per quel “lavoro” (non superiore alla mezz’ora, esagerando) si è trattato di un’oggettiva fregatura. Se invece avesse risparmiato i 150€, e venduto quella mtb per 50€ una volta rimessa in ordine di marcia, si sarebbe trovato in tasca 200€ da mettere nel budget per una nuova mtb.
Con questo voglio dirti che, per quella tipologia di mountain bike, l’unico suggerimento che può darti un meccanico onesto è di non spenderci sopra dei soldi, perché sarebbero davvero sprecati.
Oltre al suggerimento, è però giusto anche dartene la motivazione, e lo faccio adesso. Quelle mtb, a differenza dei modelli base (che magari sono pesanti, hanno una trasmissione che non brilla per precisione, ma comunque sono affidabili e, riassumendo, non ti espongono a rischi), hanno componenti che non hanno sufficiente resistenza per affrontare percorsi che presentino una qualche difficoltà, e quindi rischiano di cedere. Vanno bene per passeggiate in ambito urbano, o comunque su percorsi “tranquilli” (insomma, se uno vuole portare i suoi bambini a fare una passeggiata in campagna, non danno problemi), ma davvero non sono adatte a fondi stradali irregolari (e piuttosto che avere sospensioni come quelle, sarebbero molto più sicure se fossero rigide, perché avrebbero meno possibilità di rompersi).
Bene, questi sono i suggerimenti che in coscienza mi sento di darti, e che do a tutti quelli che dispongono di bici così. Mi rendo conto che posso dare l’impressione di “tirare l’acqua al mio mulino”, per cui non voglio adesso entrare nello specifico delle alternative che potrei invece proporti coi nostri allestimenti. Per adesso mi limito a dirti di dare uno sguardo ai preventivi di spesa che trovi sul nostro sito; ad esempio quelli per le Bulls, con allestimenti di media e alta gamma, così riesci a farti un’idea. Se poi dovessi decidere di rivolgerti a noi per farti allestire una mtb “cucita su misura”, potrai farmi tutte le domande di cui avrai bisogno in modo da darti tutti gli elementi per poter valutare cosa fare.
Scrivimi per qualunque informazione o dubbio, senza metterti problemi
Sono molto interessato all’acquisto della mia prima MTB e il tuo percorso di allestimento mi sembra rispecchiare appieno le mie esigenze quindi vorrei procedere con voi.
L’MTB che cerco è una MTB per una persona che è agli inizi. Fino ad oggi ho usato una bicicletta, che definirei come city bike modello base, solo per semplici tratti urbani. Sicuramente vorrei iniziare con percorsi tranquilli da principianti, nulla di complicato, ma vorrei anche la bici fosse pronta anche per qualcosa di più, nulla di estremo ovviamente.
Sono alto 177cm con un peso di 86Kg e un cavallo di 86/87 cm.
Non sono un atleta ma non sono neanche un pigro completo. Ultimamente anche causa problemi lavorativi faccio meno attività fisica ma cerco di compensare anche se qualche Kg di troppo l’ho messo.
L’unica bici che avevo a cui poter apportare delle modifiche è quella che abbiamo scartato quindi sono aperto alle proposte che vorrai sottopormi. Mi dispiace solo che non potrò venire di persona a parlare con te.
Ti rispondo innanzitutto riguardo alla possibilità di mettere a posto, per rivenderla, la tua attuale mtb. Se intendi venderla a circa 50€ (ma, oggettivamente, è quella la cifra che si può chiedere), allora non è il caso di spendere per nuovi pezzi (e nemmeno per mano d’opera) per sistemarla (altrimenti rischi di spendere 100 per incassare 50). Invece, si può farle una messa a punto in modo da consegnarla al futuro nuovo proprietario in ordine di marcia. Per fare quest’operazione, ti do una mano volentieri, anche se “a distanza”. Ti suggerisco di utilizzare quella bici come “laboratorio” per fare le regolazioni di base, che poi ti tornerà utile saper fare anche sulla tua nuova mtb, e poi una volta che l’avrai sistemata “monetizzerai” vendendola.
Invece, se decidi di farti allestire una mtb da noi, ti consiglio di guardare (sempre che non l’abbia già fatto) i preventivi pubblicati per le Bulls. Tra l’altro, per le tue misure antropometriche, quelle mtb (anzi, quella, dato che una delle due è già stata richiesta e la stiamo allestendo), sono perfette.
I preventivi sono qui
Come puoi vedere, gli allestimenti proposti sono uno di alta gamma e uno di media. Eventualmente, puoi anche scegliere un allestimento intermedio, magari prendendo come base la media gamma, e scegliendo in modo mirato alcuni componenti di alta gamma. Proprio stamattina, ci è stato commissionato un allestimento del genere su una delle due Focus che ho proposto ieri sul sito. Nel suo caso, il biker ci ha richiesto di installare una trasmissione di alta gamma su una “base” di media gamma. Ti riporto in coda alla mail quest’allestimento “intermedio, così vedi nel dettaglio come abbiamo operato.
Aggiungo invece alcune considerazioni sulla mountain bike adatta alle tue esigenze. Essendo agli inizi, nel primo periodo i percorsi che affronterai saranno semplici, specie come difficoltà tecnica (la “gamba” invece, come vedrai, anche con due uscite alla settimana migliora rapidamente, e in due mesi ti ritroverai a percorrere distanze e dislivelli che oggi ritieni impossibili). Pertanto, in questa prima fase non ti occorre una forcella particolarmente performante (ma va benissimo il modello base, affidabile e robusto, in dotazione alla Bulls). Per le ruote, vale un discorso analogo. Più avanti poi, una volta che sarai inevitabilmente migliorato anche tecnicamente, potrai in qualunque momento aggiornare forcella e ruote con modelli di gamma superiore.
Riguardo all’allestimento di gamma media, è incentrato sul gruppo Shimano Deore (qui ne trovi una descrizione). Una mtb con allestimento di media gamma ha un valore, al prezzo del nuovo, di circa 900-1000€ (ovvero il triplo del prezzo da noi proposto, pari a 320€), ed è un’ottima bici con cui puoi affrontare qualunque tipologia di itinerario. Se poi volessi implementare alcuni componenti, come detto, possiamo montare il corrispondente di alta gamma.
Valuta tu la soluzione che preferisci, e se hai domande chiedi pure, io sono qui.
Cerco di risponderti un punto alla volta in modo da essere più chiaro possibile.
L’idea di usare la mia bici come “Laboratorio” per imparare mi piace molto. Riuscire a fare la manutenzione di base alla bici era una delle cose per cui ti avrei chiesto informazioni. Per ora avevo visto sporadicamente solo dei video su YouTube ma sono aperto hai suggerimenti in modo da impararne per bene la gestione.
Sono aperto a suggerimenti anche sulla strumentazione di base di cui dotarmi ( al momento non ne ho ). La Bulls mi piace e se le caratteristiche sono ok con i miei dati va più che bene come base. Ho visto il post che mi hai suggerito sui componenti della Shimano.
Detto sinceramente lascerei così come è il preventivo per la MTB di alta gamma. I 480 euro mi sembrano ben investiti e detto sinceramente anche facendo un po’ di ricerca su internet ho faticato a trovare prezzi che si avvicinano a quelli che proponi tu sia per il nuovo che per i componenti revisionati.
Purtroppo credo che troppa gente si stia approfittando dell’aumento di interesse per il settore dovuto alla situazione in cui viviamo. Ad esempio Basta cercare MTB su siti come Ebay o Subito.it o ancora il Marketplace di Facebook per essere inondati di annunci di gente che ha acquistato l’MTB con il bonus e la vuole rivendere anche a prezzi più alti di quelli di acquisto. Per quanto riguarda il discorso relativo alla forcella e alle ruote dopo averci ripensato mi trovo a concordare con te. E’ vero per il momento la dotazione soddisfa alla grande le mie necessità di neofita. Decidere eventuali modifiche più avanti mi darà l’opportunità di conoscere meglio sia lo sport che il mezzo e comunque di essere più cosciente delle mie vere necessità.
Buongiorno Vincenzo, per quanto riguarda la Bulls, ti confermo che, con le tue misure antropometriche, cadi esattamente nel mezzo dell’intervallo di stature (1.65-1.85) per le quali quella mtb è adatta. Nel tuo caso, ho già calcolato l’assetto corretto da dare alla mtb, e installando un attacco manubrio da 110mm, sollevando la sella di 73cm, e portando il manubrio 9cm sotto l’altezza sella, otteniamo la posizione perfetta per te. Per poterti abituare gradualmente a questa posizione in sella “bassa”, inizialmente potrai utilizzare l’attacco manubrio montandolo con angolo positivo (significa che sarà inclinato verso l’alto, portandoti più in alto il manubrio), e successivamente lo rovescerai (quindi montandolo con angolo negativo, rivolto verso il basso), e in questo modo abbasserai l’assetto alla posizione “giusta”.
Come mi pare di averti accennato, l’allestimento della mtb viene studiato in modo “interattivo” col biker, ovvero tenendo conto delle sue esigenze e della tipologia di percorsi che intende affrontare. In questo modo, si scelgono gli pneumatici più adatti (come hai visto, io suggerisco i Michelin, con il “Race” alla posteriore, e il “Grip” o lo stesso “Race” all’anteriore, a seconda che uno intenda affrontare fondi stradali impegnativi oppure medio-facili).
Con lo stesso criterio, si dimensiona la trasmissione, per cui mi dirai tu se pensi di raggiungere un buon livello d’allenamento (niente di trascendentale, 2-3 uscite alla settimana, o comunque sport 2-3 volte alla settimana, e non necessariamente bici), oppure utilizzerai la mtb solo nella classica uscita del fine settimana. Nel primo caso, non c’è bisogno di installare rapportini “extra” (ovvero uno o due rapporti più leggeri rispetto alla trasmissione standard), mentre nel secondo caso valuteremo insieme come alleggerire la trasmissione.
Infine, riguardo al preventivo per l’alta gamma che hai visto pubblicato sul sito, valuta se vuoi tenerlo esattamente con quell’allestimento (e il costo chiavi in mano della Bulls ti confermo che è di 480€), oppure vuoi che installiamo delle ruote di media gamma invece delle Mavic di alta gamma (sono altrettanto robuste, e hanno un peso di circa 120g superiore a ruota), e a quel punto il costo scenderebbe a 440€.
Per quanto riguarda i tempi per l’allestimento, con oggi ho completato la messa a punto e collaudo della Bulls di cui hai visto documentato l’allestimento, per cui da lunedì potremmo già lavorare sulla tua mtb. L’allestimento dura circa 3-4 giorni, per cui noi procediamo in questo modo: nel momento in cui ci viene dato il “via libera” per iniziare a lavorare sulla mtb, il biker effettua il versamento tramite bonifico, in modo che quando la mtb è pronta procediamo immediatamente con la spedizione (non ricordo se te l’avessi già detto: la effettuiamo tramite Poste Italiane, e ha un costo di 21,50€).
Mi pare di averti scritto tutto; per qualunque domanda o dubbio sono qui
cerco di andare per punti per essere più chiaro. Partirei dal mettere alcuni punti fermi i modo da iniziare a delineare il risultato finale. I punti fermi li metterei sull’uso della Bulls e sullo sviluppo del suo assetto.
Da principiante non posso che essere soddisfatto dal lavoro che svolgi per adattare così bene la bici alle mie misure.
Un altro punto fermo lo metterei tranquillamente su un suo allestimento completo da alta gamma ( il preventivo da 480 euro di cui mi hai dato conferma per intenderci). Veniamo ora ai parametri da definire e su cui vorrei una tua opinione in merito.
Il discorso Pneumatici: Come ho letto più volte dal tuo sito senza troppi pensieri io opterei per la soluzione più smart : GRIP all’anteriore e RACE al posteriore. Accetto però di buon grado un tuo suggerimento sull’uso della soluzione “DOPPIA RACE” di cui ho letto in alcuni articoli in virtù del fatto che essendo io agli inizi non farò da subito percorsi più impegnativi dove la GRIP può fare la differenza.
Il discorso Trasmissione: Il mio scopo è quello di arrivare tramite l’allenamento a fare dell’MTB un uso regolare quindi vorrei arrivare alle 2/3 uscite settimanali di cui parli. Senza troppi indugi opterei per la trasmissione standard senza rapporti extra. Anche qui però sono aperto a un tuo suggerimento sull’utilità o meno dei rapporti extra di cui parli: Può avere senso magari l’installazione di un solo rapporto extra in modo da non sacrificare troppo lo standard della trasmissione o con un minimo di allenamento la cosa si rivela inutile.
Definiti questi ultimi 2 punti a meno che tu non abbia altri suggerimenti per me possiamo procedere
Innanzitutto rispondo alle tue domande.
Dato che hai scelto di installare anche le ruote di alta gamma, monteremo un paio di Mavic 238 con mozzi LX, identiche a quelle della Bulls appena allestita, robuste e leggerissime (poco più di 1700g la coppia).
Riguardo alla “gommatura”, sarà l’ultima operazione che effettueremo nell’allestimento, quindi avrai tutto il tempo per decidere. Dato che nei prossimi giorni ti invierò anche l’analisi personalizzata, in cui tra le altre cose troverai le velocità medie con cui sarai in grado di affrontare differenti tipologie di itinerario (che variano per lunghezza e fondo stradale), ci “chiacchiereremo” un po’ su, e ti aiuterò a scegliere i copertoni più adatti.
Infine, relativamente alla trasmissione, avendo intenzione di praticare regolarmente la mountain bike, direi che non c’è bisogno di installare pignoni più piccoli del 32. Sarebbero inutili e costringerebbero ad avere dei rapporti con maggiore spaziatura, e quindi con un passaggio meno graduale dall’uno all’altro (supponendo di montare una 11-36, gli otto “intervalli” tra i nove pignoni dovranno ovviamente essere maggiori rispetto a quelli di una 11-32). Con 2-3 uscite a settimana, in due mesi avrai già raggiunto una condizione atletica per cui lo stesso pignone 32 lo userai raramente, come “rapporto di emergenza” in salite ripide e lunghissime, e già col rapporto 22/28 salirai dappertutto.
Se per te va bene, possiamo iniziare già domani con l’allestimento
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