Questa volta è stato il turno della Focus Big Valley, una delle due “piccole” arrivate di recente nell’hangar. In questi allestimenti, nel risultato finale la mountain bike da cui si era partiti è spesso quasi irriconoscibile. Questa volta, lo è ancora di più, e la Focus si è trasformata in un’autentica freccia nera, con una linea particolarmente sportiva.
Come fatto altre volte, qui di seguito riportiamo i dialoghi intercorsi tra me e il biker che ha richiesto la Focus, perché le spiegazioni e le risposte alle domande credo offrano informazioni interessanti per chi si sta avvicinando adesso alla mtb, e anche per chi pedala da tempo ma non ha mai avuto occasione di approfondire certi temi.
Alla fine dell’articolo, poi, potrete vedere le immagini della Focus ready to run, e valutare da voi se ne è valsa la pena.
Cominciamo con lo scambio di mail:
Ciao mi sono imbattuto per caso nel vostro sito e sono rimasto affascinato dalla passione e competenza che mettete nel vostro lavoro. Apprezzo molto la vostra filosofia ed essendo neofita non saprei da dove partire per avere dei vostri consigli.
Sono alto 1,67 cm, che taglia dovrei scegliere? Ho 44 anni, ho avuto la mia prima MTB a 15 anni. una 26″ da 300 mila lire, in “ferro massello” ;-). e come tutti i primi amori dopo diversi anni di onorate avventure la nostra storia è finita, ormai in discarica.
Ho recuperato qualche anno fa in discarica una full sospended da supermercato, ho sostituito la ruota anteriore che era storta (praticamente un 8) e la utilizzo saltuariamente, ma ho avuto paura ad usarla in fuoristrada, mi sembrava molto più affidabile la mia prima bici.
L’uso che ne farò sarà prettamente presso i boschi della mia zona, strerrati carrabili, e asfalto.
Non ho una bici da modificare, e piuttosto che spendere 600 euro da Decathlon, mi piaceva molto l’idea di risparmiare qualcosa ed iniziare con un prodotto di un buon livello. Mi chiedevo se nel vostro hangar avevate delle offerte tipo le Trek o le Bulls di fascia media. ( la spesa che vorrei sostenere non dovrebbe superare le 3/400 euro max).
Grazie
A rileggervi.
Buongiorno, mi fa piacere che il nostro sito abbia catturato il tuo interesse. Come hai visto, una delle nostre attività è quella di allestire mountain bike “cucite su misura”, ovvero tagliate appositamente sulle esigenze e caratteristiche antropometriche del biker. E’ un’attività iniziata in un primo momento a beneficio di noi componenti del gruppo, e ha mostrato immediatamente due vantaggi: avere la mtb perfetta per se stessi, e realizzarla a costi coi quali al massimo ci si porta a casa 17kg di trabiccolo da centro commerciale.
Per quanto riguarda una mountain bike adatta a te, va bene sia con orizzontale virtuale (è la distanza tra i cannotti di sella e sterzo) di 575mm, come le Bulls (ma anche le Trek che hai visto), che di circa 550mm. Ciò che conta è la distanza tra sella e manubrio, che una volta determinata con precisione attraverso l’analisi del biker (che ti verrà fornita assieme alla mountain bike), consentirà di scegliere l’attacco manubrio della lunghezza corretta.
Per quanto riguarda l’allestimento, potresti partire da quello di media gamma (avrai visto quello proposto per la Bulls), che ha un costo “chiavi in mano” di 320€, ed eventualmente poi farti aggiungere qualche componente di alta gamma se dovessi avere qualche margine nel budget. Tieni in ogni caso conto che, con un allestimento di media gamma che è basato sul gruppo Shimano Deore, ottieni una mountain bike che equivale a quelle da 900-1000€ sul mercato del nuovo.
Dovrei aver risposto alle tue domande, ma se non son stato chiaro o hai altre domande (sicuramente ne avrai), scrivimi pure senza problemi.
Grazie per la tempestiva risposta.
sono curioso di vedere anche le Focus e valutare i possibili allestimenti. Mi piacerebbe comprendere meglio i rapporti tra sella e sterzo.
A naso mi piacerebbe una MTB front (ammortizzata anteriormente) per provare a fare del vero fuoristrada. i percorsi che ho nei dintorni del mio paese (Montefalcone nel Sannio CB, Molise, 1500 anime a 700 metri slm, tanti boschi e tante strade interpoderali che fino a 700 m di dislivello conducono al fiume sottostante. (le discese/salite non mancano :-))
Insomma si possono fare anelli molto interessanti…ma occorre rimettersi un attimo in sella.
Per valutare le misure corrette aspetto consigli e informazioni
Riguardo alla tua domanda su posizione sella/manubrio, la questione è abbastanza semplice.
La mountain bike è un mezzo molto versatile, che consente di variare significativamente le proprie geometrie in funzione delle misure antropometriche del biker, oltre che delle sue esigenze e delle sue capacità di guida. Ciò che è fondamentale è che il biker “ci stia” nella bici. Allo stesso modo di quando si regola il sedile dell’auto per avere la giusta distanza col volante. Solo che, nella bicicletta, il “sedile” (chiaramente il sellino) può essere traslato giusto di un paio di centimetri, altrimenti viene meno la corretta posizione rispetto ai pedali. Ecco che quindi la giusta distanza sella-manubrio la si ottiene scegliendo l’attacco manubrio della giusta lunghezza.
La domanda a questo punto è: “qual’è la giusta lunghezza?”. Per determinarla, si devono valutare tre cose: le misure antropometriche (in particolare: statura e altezza cavallo), l’utilizzo che se ne dovrà fare (agonismo, escursioni impegnative, cicloturismo, viaggi; in questo modo si sceglierà tra un assetto più votato alla prestazione, e uno più comodo), le capacità di guida (un assetto con busto basso consente di controllare meglio la mtb, ma richiede anche di saperlo fare, perchè altrimenti, specie in discesa e su fondi sconnessi, si ha paura di cadere, in particolare in avanti).
Da tutto quello che ti ho scritto, si capisce come una mountain bike non possa essere scelta “a occhio”, ma va, come dico sempre, “cucita su misura”. Operazione che, come hai visto, non comporta di dover fare grandi cose, tipo affettarla con lo smeriglio e riassemblarla col saldatore. Sono poche semplici operazioni, ma che vanno fatte con precisione (l’attacco manubrio, ad esempio, non va scelto a caso o su consiglio del personaggio esperto di turno; ne va calcolata la lunghezza esatta, e si deve prenderlo ESCLUSIVAMENTE di quella misura).
Dovrei aver risposto alla tua domanda, e già che ci sono approfitto per suggerirti (se ancora non l’hai fatto) di dare uno sguardo all’analisi personalizzata. Ne trovi un esempio scaricabile in pdf su questa pagina
L’analisi personalizzata viene fornita assieme alla mtb, per cui la riceverai con tutte le indicazioni che ti permetteranno di utilizzarla al meglio. Se dai uno sguardo a quella disponibile sul sito, puoi vedere che ci sono tante indicazioni. Alcune sono fondamentali per progettare la mtb adatta alle tue caratteristiche, a cominciare dal dimensionamento della trasmissione (che ti deve consentire, in base alle tue capacità atletiche, di affrontare qualunque pendenza e fondo stradale). Altre ti consentiranno di utilizzare al meglio la mountain bike, come ad esempio i corretti valori di pressione da adottare a seconda del fondo stradale su cui si deve pedalare. Altre ancora ti permettono di gestire le tue risorse, indicandoti ad esempio la velocità da tenere a seconda di lunghezza e altimetria dell’itinerario che devi affrontare (in modo da non finire la benzina prima del termine, ma anche da andare al miglior ritmo che sei in grado di tenere).
Bene, direi che ne hai abbastanza per ragionarci su, valutare se rivolgerti al nostro laboratorio per avere la tua mountain bike, e sicuramente per farti venire in mente altre domande (che, come ti ho detto, puoi rivolgermi senza farti problemi)
IL PREVENTIVO DI SPESA
Vediamo il preventivo stilato per la Focus Big Valley.
Si è scelto un allestimento di gamma medio-alta, privilegiando i componenti della trasmissione, tutti di alta gamma, così da garantire solidità e precisione su componenti fondamentali per l’efficienza della pedalata (e quindi per l’ottimizzazione del rendimento sui pedali).
Vediamo i componenti che verranno installati su una “base”, quella della Focus Big Valley, che costituisce una mountain bike di gamma media (e quindi è un ottimo punto di partenza su cui intervenirte con aggiornamenti mirati).
ALLESTIMENTO DI GAMMA MEDIO-ALTA
– comandi cambio Shimano LX (60€)
– guarnitura Shimano XT (160€)
– movimento centrale (15€)
– cassetta 9v 11-32 Shimano LX (50€)
– deragliatore Shimano Deore (20€)
– cambio posteriore Shimano LX (40€)
– catena Shimano 9v (15€)
– copertoni Michelin Country Grip/Race (25€)
– sella Selle Italia (70€)
– attacco manubrio (30€)
Come si vede, il valore a prezzo del nuovo della sola componentistica che verrà aggiornata è pari a 485€. I componenti che verranno installati sono in ottime condizioni, perfettamente revisionati e riportati alle condizioni meccaniche del nuovo. Con questo allestimento, il costo chiavi in mano della mtb è pari a 385€
LA PAROLA ALLE IMMAGINI
Dopo i dialoghi riportati sopra, vediamo come si è passati dalle parole ai fatti, concretizzando quanto era stato precedentemente studiato. Anche questo allestimento si è concluso, non resta che augurarvi… buona visione!
Stefano Tuveri – Stormo Bi(ke)plani
BI(KE)PLANI - In volo tra Sardegna e resto del mondo conosciuto (e non) 