Una volta preparato il telaio, ovvero verniciato, “splashato” e applicati gli adesivi, si è passati all’allestimento della Trek.
Come sempre, l’allestimento è stato l’atto conclusivo di un lavoro iniziato col dialogo con Michele, il proprietario della mtb. Insieme abbiamo valutato punto per punto quali fossero le migliori soluzioni da adottare riguardo alla componentistica, ai rapporti disponibili nella trasmissione, all’assetto, alla gommatura, e a ogni altro singolo punto inerente la mountain bike.
L’analisi personalizzata ha consentito di progettare la bici da “cucire su misura”, ovvero in modo che “vestisse” perfettamente su Michele, e solo dopo effettuati tutti questi passaggi (di gran lunga i più impegnativi e determinanti per la qualità del lavoro) si è passati all’allestimento.
Vediamo quindi innanzitutto la componentistica che si è scelto di installare. Di fatto, dei componenti originari non è rimasto praticamente nulla, ma i nuovi componenti son stati scelti in modo da rispettare la linea estetica originale della Trek, e in particolare la sua snellezza.
Nota importante: in realtà della Trek originale è rimasto… il telaio! Un eccellente telaio in acciaio al cromo-molibdeno, con tubi a spessore variabile e un peso di appena 2kg. Le saldature poi sono degli autentici capolavori, perfette meccanicamente ed esteticamente. Un telaio del genere ha un grande valore sia dal punto di vista tecnologico che economico (visto il ritorno dell’acciaio nei telai per biciclette, con prezzi non certo da discount). Possiamo quindi dire che, se la componentistica della Trek easy rider è di alta gamma, il telaio è allo stesso livello e dà un notevole valore aggiunto alla mountain bike.
Qui di seguito vediamo il preventivo di spesa, relativo all’allestimento di alta gamma che è stato scelto:
ALLESTIMENTO DI ALTA GAMMA TREK 930
(tra parentesi il valore dei componenti al prezzo del nuovo):
– ruote Mavic X221/mozzi Shimano XT (180€)
– attacco manubrio (20€)
– adattatore attacco ahead (10€)
– comandi integrati cambio/freni Shimano XT (100€)
– pinze freni v-brake Shimano XT (60€)
– guarnitura Shimano XT (160€)
– movimento centrale (20€)
– cassetta 9v 11-32 Shimano (30€)
– deragliatore Shimano XT (40€)
– cambio posteriore Shimano XTR (160€)
– catena Shimano 9v (16€)
Il prezzo “chiavi in mano” per la Trek 930 allestita con questa componentistica è pari a 520€
E adesso, prima di lasciare lo spazio alle immagini, diciamo giusto due parole sulla Trek.
L’obiettivo di Michele era riportare a nuovo la sua mountain bike nata ben trent’anni fa. L’utilizzo che ne farà sarà prevalentemente su itinerari misti asfalto/sterrato, terreno privilegiato appunto delle easy rider. La gommatura attuale è mirata all’asfalto o al più allo sterrato ben battuto, ma semplicemente montando dei copertoni come i “soliti” Michelin Country Race si potranno affrontare anche gli sterrati con fondi irregolari mediamente impegnativi.
L’assetto dato alla bici, come si vede dalle immagini, è tale da consentire una guida “bassa”, con manubrio 7cm sotto l’altezza sella (misura tagliata sulle caratteristiche antropometriche di Michele).
La trasmissione, con corone 44-32-22 e pacco pignoni 11-32, è tale da consentire a Michele (che ha un’ottima gamba, e su di lei son stati studiati questi specifici rapporti) di ottimizzare il proprio rendimento sia in piano che in salita (nonché nei falsipiani in discesa).
Insomma, per concludere, quella ottenuta è la easy rider perfetta per Michele, cucita su misura per lui.
E a questo punto direi di fermarci qui con le parole e lasciare spazio alle immagini, che descrivono sicuramente molto meglio il risultato finale
Buona visione
Stefano Tuveri – Stormo Bi(ke)plani
LA TREK 930 SINGLETRACK IN CONFIGURAZIONE ORIGINARIA DEL 1992
LA MTB COME SI PRESENTAVA A INIZIO LAVORI
LA TREK AGGIORNATA E CUCITA SU MISURA
BI(KE)PLANI - In volo tra Sardegna e resto del mondo conosciuto (e non) 