MTB SCOTT ROCKWOOD TRASFORMATA IN EASY RIDER

Questo nuovo lavoro è consistito nel prendere una Scott di bassa gamma del 1998, ma con un buon telaio in acciaio al CrMo, e trasformarla in una easy rider di alta gamma.

Poiché gli argomenti che stanno alla base di un allestimento/aggiornamento sono già stati trattati più volte nei precedenti articoli dedicati a questo tema, riduciamo ai passaggi essenziali il dialogo che ha preceduto i lavori (e in cui si è deciso come procedere), lasciando poi la parola alle immagini, in modo che tutti voi possiate vedere il risultato ottenuto.

Anche perché i lavori qui in hangar stanno aumentando, per cui diventa difficile e tutto sommato poco utile documentarli tutti, e quindi verranno da qui in avanti pubblicati solo quelli più rappresentativi.

Vi lascio alla lettura e alla visione delle foto della Scott, e ci risentiamo al prossimo allestimento “cucito su misura”

Stefano Tuveri

(ingegnere e progettista/collaudatore meccanico)

Buonasera,

Per prima cosa vorrei farvi i complimenti per il vostro sito, sincero, perché fatto coi numeri!

Poi, ho riesumato dal garage una Scott medio bassa del ‘98 che mi piacerebbe rimettere in funzione ammodernando la guarnitura. Attualmente monta un cambio 3×7. Vorrei montare un 3×9 con 11-34 o 11-36 al posteriore.

Voi avreste i pezzi usati che mi servono?

Inoltre, sapreste dirmi che taglia potrebbe essere dalle foto? 17.5 o 19? O altro?

Il tubo ‘Seat post’ misura 19’’ c-t, mentre il tubo orizzontale 555mm c-c.

Grazie e a presto

Enrico

Buongiorno Enrico, vedo di rispondere con ordine alle tue domande.

Innanzitutto la taglia: se vuoi che una bici ti “vesta” davvero bene, ti suggerisco di lasciar perdere le taglie nominali, e invece di rilevare esattamente proprio le quote che hai misurato. Sono infatti quelle quote che consentono di dare alla bici l’assetto perfetto per le tue misure antropometriche e per l’utilizzo cui è destinata la bici (scegliendo l’attacco manubrio della lunghezza corretta e determinando altezza e arretramento sella, oltre all’altezza manubrio).

Ti rispondo quindi a proposito delle tue richieste di componenti, e riprenderò anche il tema dell’assetto.

Per trasformare la tua mtb da 3x7v a 3x9v, è necessario sostituire tutti i seguenti componenti, che sono molti più di quelli che si potrebbe pensare (ti indico tra parentesi i prezzi per media e alta gamma):

guarnitura 44-32-22 (50€ / 90€)
movimento centrale (15€)
cassetta 9v 11-34 (25€ / 45€)
cambio posteriore gabbia media (20€ / 45€)
deragliatore (15€ / 20€)
comandi cambio 3x9v (25€ / 50€)
ruota posteriore con mozzo 8-9-10v (25€ / 60€)
catena 9v (15€ / 20€)

In totale, sarebbero 190€ per la media gamma e 345€ per l’alta gamma. Valuta però anche un’altra opzione, ovvero inviarci la Scott (22€ con Poste Italiane), e con una spesa di circa 320-330€ per la media gamma e 480-520€ per l’alta gamma, ti ritroveresti la mtb integralmente rinnovata, mettendo mano anche sugli altri componenti come sella, manubrio e relativo attacco, ma anche freni. Il tutto, effettuato tramite l’analisi personalizzata (trovi degli esempi sul sito) che consentirà di cucirti su misura la mtb in modo che sia perfetta per le tue caratteristiche. Tornando all’assetto di cui ti ho fatto cenno all’inizio, verrebbe studiato sulle tue misure antropometriche e in questo modo la mtb ti “vestirebbe” perfettamente. In pratica, seguendo questa strada, spenderesti come se comprassi i soli componenti revisionati e riportati meccanicamente a nuovo, ma in più riceveresti la mtb già assemblata e soprattutto con trasmissione e assetto studiate sulle tue caratteristiche

Se sei interessato, posso prepararti i due preventivi dettagliati per gli allestimenti di media e alta gamma (e chiaramente saresti in ogni caso libero di lasciar perdere se la proposta non dovesse convincerti).

Dovrei averti scritto tutto, ma se hai dubbi o domande contattami pure

Buona serata

Stefano Tuveri

Ciao e grazie per la risposta veloce ed esaustiva.

Innanzitutto vorrei capire se la bici potrebbe essere adatta alle mie misure oppure no:

Sono alto 177 con cavallo 83 e peso 110 kg: a 35 anni ho raggiunto l’apice inferiore della mia forma fisica…

Questa bici sarebbe il pretesto per rimettermi in movimento e recuperare un po’ di forma.

Se c è margine per lavorarci, bene, altrimenti prima cerco un telaio su cui lavorare.

Per quanto riguarda la fascia dei componenti: quali sono i vantaggi della fascia alta rispetto alla media? Vale la maggior spesa? Sulla trasmissione avrebbe senso fare un mix fascia media / alta con alcuni componenti? Se si, con quali meglio stare sulla fascia più alta?

Grazie ancora,

Buongiorno Enrico, ti rispondo innanzitutto a proposito della compatibilità della Scott con le tue statura e altezza cavallo. Un orizzontale di 555mm sarebbe troppo corto per te. Tuttavia, ho visto che la misura che hai rilevato non è l’orizzontale virtuale (che va presa tenendo il metro proprio in orizzontale, e quindi andrai a “chiudere” la misura sul tubo sella, e non seguendo il tubo orizzontale, che è… inclinato). Misurando in questo modo, come vedrai, rileverai una misura di circa 570mm, che è invece corretta per le tue misure antropometriche.

Se questa è la geometria corretta della tua Scott, possiamo quindi valutare come intervenire nell’aggiornamento. Dovresti quindi inviarmi alcune foto in cui si veda l’attuale componentistica, in modo da poter capire cosa possa esser mantenuto (dato che ogni pezzo da NON dover sostituire è un risparmio). Potrebbe infatti esser più conveniente utilizzare come base direttamente un’altra mtb, che magari dia la possibilità di mantenere più componenti originari, abbattendo i costi (nel nostro caso, utilizziamo come base mtb con allestimenti di media gamma, e quindi è possibile “salvare” molti pezzi; eventualmente, la mtb potrai sceglierla tra quelle a nostra disposizione). Chiaramente però potremo fare queste valutazioni una volta che avrò visto le immagini della bici, quindi per adesso fermiamoci qui.

Ti dico invece a proposito delle differenze tra media e alta gamma. Avevo pubblicato un articolo proprio su questo tema, quindi ti suggerisco di dargli uno sguardo. E’ questo: https://bikeplani.wordpress.com/2021/05/11/i-domandoni-11-differenze-tra-le-gamme-shimano-in-particolare-tra-deore-e-xt/

Lì troverai una spiegazione dettagliata delle differenze. Posso però dirti su quali componenti vale la pena spendere qualcosa in più per averli di alta gamma. All’interno della trasmissione, vale la pena avere comandi cambio e cambio posteriore di alta gamma, perché migliorano la precisione e la fluidità di cambiata. Invece, deragliatore e guarnitura possono restare di media gamma (che è comunque ottima, perché la serie Shimano Deore è la migliore per rapporto qualità/prezzo). Riguardo agli altri componenti, anche le ruote di alta gamma ti danno dei vantaggi, perché sono più leggere (e qui, non essendo grammomaniaci, possiamo anche trascurare il vantaggio di 5-600g in meno), ma soprattutto sono più robuste (e questo invece è un gran vantaggio, perché con ruote di alta gamma le decentrature e le rotture di raggi sono davvero rarissime).

Credo di aver risposto a tutto, e ti faccio allora io una domanda: vuoi tenere la forcella rigida? In caso affermativo, trasformeremo la tua Scott in una Easy Rider, ovvero una mountain bike adatta ai percorsi con fondo misto asfalto/sterrato, ideale per le lunghe distanze e i viaggi ma anche per le pedalate rilassanti e non troppo impegnative. Io un consiglio non richiesto te lo do: trasformala in una Easy Rider; specie adesso che ricomincerai con l’attività fisica ti consentirà una guida comoda, ma allo stesso tempo ottimizzerà la tua resa sui pedali (grazie all’assetto che imposteremo sulla base delle tue caratteristiche fisiche e del livello di allenamento, che sarà via via crescente). Hai qualche esempio di Easy Rider anche nel sito, e in ogni caso se ne hai necessità puoi chiedermi ulteriori chiarimenti.

Un saluto, buona serata

Stefano Tuveri

Ciao!

Riprendo la questione easy rider da telaio scott.

La bici è pronta per la spedizione! o meglio il telaio nudo e forca. Mio padre si è divertito a togliere tutto…

Se mi mandi l’indirizzo in settimana spedisco.

Per allestimento riprendiamo da ultimo preventivo?

Per i tempi dimmi te. io non ho fretta.

Ciao

Buongiorno Enrico, ben ritrovato! Per l’allestimento, possiamo cominciare da subito, appena la Scott sarà qui. Riguardo al preventivo, ovvero alla componentistica, devo vedere al momento quali componenti sono disponibili, dato che quelli presi in considerazione a suo tempo son stati utilizzati per altri allestimenti (in laboratorio c’è ovviamente un continuo ricambio delle scorte, man mano che si procede coi lavori). In ogni caso, costo e qualità dei componenti restano indicativamente gli stessi. Ti farò avere a brevissimo la descrizione aggiornata dell’allestimento.

A presto, buona giornata

Stefano Tuveri

Ascolterei i dettagli sull’allestimento alta gamma con interesse…

dimensione telaio pensi che ci siamo?

Ti tengo aggiornato sulla spedizione

Ciao e grazie

Buongiorno Enrico, riguardo al telaio, siamo giusti ma ci siamo. Con un attacco manubrio della corretta lunghezza la Scott avrà l’assetto giusto per te.

Qui di seguito poi trovi il preventivo per l’allestimento di alta gamma, incentrato sul gruppo Shimano LX. Valuta tu se preferirlo all’allestimento visto in precedenza, sicuramente a fronte di 100€ di spesa in più hai un incremento di qualità notevole. Per domande e chiarimenti, sono qui

Buona giornata

Stefano Tuveri

ALLESTIMENTO ALTA GAMMA SCOTT “EASY RIDER”

(tra parentesi il valore dei componenti al prezzo del nuovo):

– ruote WTB Dual Duty con mozzi LX (160€)

– manubrio (30€)

– manopole (6€)

– attacco manubrio (30€)

– adattatore attacco ahead (10€)

– v-brake LX (40€)

– comandi dual control freni/cambio Shimano XT (120€)

– guarnitura Shimano LX (120€)