vai all’indice Abbiamo visto, nella trattazione dedicata alla fluidodinamica, quali fenomeni sono ad essa associati e come siano fondamentali per il comportamento di una bicicletta. Successivamente, passeremo a quantificare (ovvero a trasformare in numeri) l’importanza dei fenomeni fluidodinamici e quindi a determinare la resistenza al moto che dev’essere “vinta” pedalando. In parole povere, vedremo di determinare la resistenza aerodinamica per differenti situazioni (e quindi differenti … Continua a leggere L’AERODINAMICA DI UNA BICICLETTA – 3^ PARTE: COME IL MANUBRIO (OVVERO LA LARGHEZZA E IL DISLIVELLO CON LA SELLA) DETERMINA L’ASSETTO (E QUINDI LA RESISTENZA AERODINAMICA)

vai all’indice Partiamo quindi dall’obiettivo di questa nuova analisi: questa volta vedremo come varia la resistenza aerodinamica della bicicletta al variare di tutti gli elementi che la determinano, quindi la taglia del ciclista, la sua posizione in sella, l’assetto della bici, e in generale tutto ciò che ne determina la geometria. Come visto nel caso dei profili alari, anche per la bicicletta esistono degli studi … Continua a leggere L’AERODINAMICA DI UNA BICICLETTA – 2^ PARTE: CARATTERISTICHE DI RIFERIMENTO

vai all’indice La Fluidodinamica è stata materia fondamentale nell’indirizzo di studi che scelsi a suo tempo in ingegneria meccanica, e su cui proseguii l’attività di ricerca dopo la laurea. E’ una disciplina che mi ha sempre affascinato e cui ho dedicato parecchio tempo ed entusiasmo, per cui è per me particolarmente piacevole applicarla all’ambito ciclistico. Di solito, come primo esempio di azione di tipo fluidodinamico, … Continua a leggere L’AERODINAMICA DI UNA BICICLETTA – 1^ PARTE: INTRODUZIONE ALLA FLUIDODINAMICA