Quando pensiamo all’aerodinamica, ci vengono in mente aerei da caccia, auto da corsa, e in generale tutto ciò che si muove a velocità elevatissime, di almeno un ordine di grandezza superiore rispetto a quelle “umane”. Insomma, consideriamo quest’ambito della Fisica come un qualcosa che tutto sommato ci riguardi poco e che non entri nelle nostre attività quotidiane.

In realtà la Fluidodinamica, ovvero la dinamica dei fluidi, è presente in tantissimi ambiti della nostra vita, ed è determinante per il loro buono o cattivo “funzionamento”. Pone le sue basi nella Meccanica dei Fluidi, che è quella disciplina della Fisica che studia il comportamento dei fluidi, intendendo come tali sia i liquidi che i gas. Come dice il nome, si occupa dell’aspetto dinamico dei fluidi, ovvero del loro comportamento quando sono in movimento.

E’ fluidodinamica il funzionamento con un corretto tiraggio del caminetto. E’ fluidodinamica il surf che torna a riva quando il vento invece spinge al largo. Ed è fluidodinamica, e più avanti vedremo perché, la disposizione “a ventaglio” che i ciclisti assumono quando c’è vento laterale e che consente loro di andare molto più veloci.

E allora, siccome la Fluidodinamica è una materia fondamentale anche in ambito ciclistico, e piccoli accorgimenti (a costo zero) producono dei vantaggi ben superiori agli etti risparmiati sulla componentistica (a botte da centinaia di euro), questa nuova serie di articoli viene dedicata proprio a questa affascinante disciplina.

Essendo un argomento piuttosto vasto, lo tratteremo in più articoli, per cui chi vorrà seguire questa nuova analisi tecnica potrà tenere sott’occhio il sommario qua sotto, coi collegamenti agli articoli che verranno via via pubblicati.

Buon divertimento (perché, fidatevi, con l’aerodinamica c’è davvero da divertirsi)

Stefano Tuveri

(ingegnere e progettista/collaudatore meccanico)

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L’ANALISI TECNICA DEDICATA ALL’AERODINAMICA

– INTRODUZIONE ALLA FLUIDODINAMICA

– CARATTERISTICHE AERODINAMICHE DELLA BICICLETTA

– L’INCIDENZA DEL MANUBRIO (LARGHEZZA E DISLIVELLO CON LA SELLA) SULLA RESISTENZA AERODINAMICA

– DIAMO I NUMERI (16): COSA DETERMINA (E COME SI DETERMINA) LA RESISTENZA AERODINAMICA DI UNA BICICLETTA