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Ecco la Marin Pine Mountain allestita! Come sempre, ciò che racconterà meglio di ogni altra cosa il lavoro appena concluso saranno le fotografie. In questo caso, tuttavia, vale la pena di precederle con qualche riga, per quello che è stato sicuramente uno degli allestimenti più belli realizzati nel nostro hangar.

Innanzitutto due parole sulla Pine Mountain. E’ un modello che la Marin ha a catalogo fin da quando il marchio è nato, quasi quarant’anni fa. Ma oltre a questo, c’è una particolarità ancora più significativa che caratterizza questo modello: il suo telaio è sempre stato realizzato in acciaio, attraversando quelle stagioni in cui il marketing aveva definito questo materiale come obsoleto, buono giusto per farci barattoli. Oggi invece, per dire quanto il marketing infarcisca la nostra società di deleterie boiate, l’acciaio è stato rilanciato alla grande, dato che ci si è ricordati che possiede qualità meccaniche complessivamente superiori, specie per l’ambito ciclistico, rispetto ad alluminio e fibra di carbonio. Ovviamente il rilancio c’è stato anche sui prezzi, per cui un telaio come questo, in acciaio Columbus al Cromo-Molibdeno a spessore variabile, ha un prezzo di mercato che supera abbondantemente i 1.000€.

Altre due note poi sull’esecuzione dei lavori. Si era partiti con un progetto che prevedeva una componentistica di alta gamma. A lavori già iniziati, il biker ha però espresso il desiderio di avere dei comandi freni-cambio dual control, che personalmente considero la miglior tipologia di comandi che siano stati realizzati (la leva lunghissima, essendo la stessa del freno, consente di effettuare le cambiate con una pressione leggerissima, determinando una precisione e una rapidità impossibili con le altre tipologie di comandi cambio). Dato che qui in hangar è gratificante anche per noi realizzare delle belle bici, la richiesta è stata accettata ben volentieri, e assieme a questa miglioria abbiamo anche sostituito alcuni dei componenti inizialmente previsti, con altri sempre di alta gamma, ma qualitativamente superiori ed esteticamente più adatti alla Pine Mountain. Chiaramente, questo ha comportato un allungamento dei tempi, necessari per la ricerca di questi componenti, la loro spedizione e la loro verifica e revisione. Tempo che noi abbiamo dedicato ben volentieri, ripagati dal risultato ottenuto.

Un ultimo appunto riguarda poi la dotazione della mtb di due forcelle: una Marzocchi Corsa LT e una rigida. Questo consente, all’occorrenza, di trasformare rapidamente la mtb front con cui affrontare anche i sentieri più scassati (la Marzocchi Corsa è una forcella ammortizzata di alta gamma, con tutte le regolazioni che consentono di affrontare al meglio qualunque difficoltà tecnica), in una Easy Rider con assetto rigido, ottimale per gli itinerari in cui si alternano asfalto e sterrate con fondo senza grandi irregolarità (è la bici da viaggio perfetta, una easy rider appunto).

Bene, a questo punto direi che basta con le parole, e lasciamo lo spazio alle immagini.

Buona visione

Stefano Tuveri – Stormo Bi(ke)plani

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