Autore: bikeplani

Allestimenti di mtb su richiesta

SE PROPRIO AVETE UNA BICI DA CENTRO COMMERCIALE… (ISTRUZIONI PER RENDERLA PIU’ SICURA)

La bici da centro commerciale, si sa, è portata a esempio supremo di come non deve essere una bici. E’ pesantissima (e questo può essere sopportabile), ha componentistica di qualità infima (e questo è già meno tollerabile), ma soprattutto ha alcune parti cui è affidata la nostra sicurezza che si rompono molto facilmente (e questo non è per niente tollerabile, e in un’epoca in cui … Continua a leggere SE PROPRIO AVETE UNA BICI DA CENTRO COMMERCIALE… (ISTRUZIONI PER RENDERLA PIU’ SICURA)

Avatar di Sconosciutobikeplani11 commenti
10 - Trasformiamo una Bianchi del 99

TRASFORMIAMO UNA MTB BIANCHI DEL ’99 IN UNA “FULL RIGID” DA VIAGGIO (SECONDA PARTE)

Vai all’indice Dopo che, nella prima parte, abbiamo descritto la mtb su cui avremmo lavorato e le modifiche da apportare, in questa seconda parte vediamo gli interventi effettuati e il risultato ottenuto. Dopo aver completamente smontato la mtb per revisionare ciascun singolo componente, la maggior parte di questi ha richiesto giusto una manutenzione ordinaria e un’accurata pulizia. Le “sorprese”, come normale, sono arrivate dalla trasmissione, … Continua a leggere TRASFORMIAMO UNA MTB BIANCHI DEL ’99 IN UNA “FULL RIGID” DA VIAGGIO (SECONDA PARTE)

Avatar di Sconosciutobikeplani19 commenti
Allestimenti di mtb su richiesta

LAVORI IN HANGAR: TRASFORMIAMO UNA MTB BIANCHI DEL ’99 IN UNA “FULL RIGID” DA VIAGGIO

Questa volta ad entrare nel nostro laboratorio è una mountain bike del 1999. La revisione generale cui viene sottoposta, trasforma questa mountain bike in una “full rigid” da viaggio (perfetta anche per i fondi stradali regolari). Nelle due “puntate” che seguono vediamo come, con una spesa insignificante, abbiamo adesso una bella mtb da “easy rider” TRASFORMIAMO UNA MTB BIANCHI DEL ’99 IN UNA “FULL RIGID” … Continua a leggere LAVORI IN HANGAR: TRASFORMIAMO UNA MTB BIANCHI DEL ’99 IN UNA “FULL RIGID” DA VIAGGIO

Avatar di Sconosciutobikeplani8 commenti
Il laboratorio d'ingegneria meccanica

Il laboratorio d’ingegneria meccanica

Le attività svolte all’interno di questo laboratorio costituiscono la mia professione da diciotto anni. Tra i vari ambiti di progettazione, collaudo e produzione di cui ci si occupa, c’è anche quello inerente la bicicletta e, più specificamente, la mountain bike. Negli articoli pubblicati su questo sito internet, ho voluto mettere a disposizione alcune trattazioni in cui vengono analizzati temi che dovrebbero essere ben conosciuti da … Continua a leggere Il laboratorio d’ingegneria meccanica

Avatar di SconosciutobikeplaniLascia un commento
Tecnica e meccanica

I DOMANDONI (7) – QUANDO VA CAMBIATA LA CATENA PER NON ROVINARE IL RESTO DELLA TRASMISSIONE?

Ci sono “domandoni” relativi alle bici che sfiorano il metafisico, tanto le loro spiegazioni si perdono nei meandri delle leggi della fisica più inaccessibili ai più (insomma, siamo sinceri, non è esattamente intuitivo comprendere ad esempio come determinare la perdita di energia in seguito a un urto di una ruota contro un ostacolo, motivo per cui si finisce facilmente vittima delle boiate degli scienziati da … Continua a leggere I DOMANDONI (7) – QUANDO VA CAMBIATA LA CATENA PER NON ROVINARE IL RESTO DELLA TRASMISSIONE?

Avatar di SconosciutobikeplaniLascia un commento
10 - Trasformiamo una Bianchi del 99

TRASFORMIAMO UNA MTB BIANCHI DEL ’99 IN UNA “FULL RIGID” DA VIAGGIO (PRIMA PARTE)

Vai all’indice Questa volta ad entrare nel nostro laboratorio è una mountain bike Bianchi del 1999. Se non ricordo male, quello fu l’anno in cui la Bianchi eliminò dal catalogo le produzioni in acciaio sostituendole con quelle in alluminio, proponendo telai con sezioni più “abbondanti” rispetto a quelle cui eravamo abituati coi telai in acciaio. In quegli anni ’90 anche le forcelle erano ancora in … Continua a leggere TRASFORMIAMO UNA MTB BIANCHI DEL ’99 IN UNA “FULL RIGID” DA VIAGGIO (PRIMA PARTE)

Avatar di Sconosciutobikeplani6 commenti
Tecnica e meccanica

I DOMANDONI (6) – COME TROVO LA GIUSTA CADENZA PER PEDALARE “IN AGILITA’” E “DI FORZA”?

Ci capita spesso, tra i consigli per migliorare la resa sui pedali, di sentirci suggerire di utilizzare la pedalata “in agilità” in certe situazioni, “di forza” in altre. Si tratta di consigli utilissimi, ma molti di noi hanno un piccolo problema: non sanno come realizzare questi due tipi di pedalata. Giusto per essere pratici, non hanno idea della frequenza di pedalata da utilizzare in un … Continua a leggere I DOMANDONI (6) – COME TROVO LA GIUSTA CADENZA PER PEDALARE “IN AGILITA’” E “DI FORZA”?

Avatar di SconosciutobikeplaniLascia un commento
Tecnica e meccanica

DIAMO I NUMERI (11) – CHI E’ PIU’ VELOCE SU TERRENO SCONNESSO TRA 26”/27” E 29”?

Diciamo la verità, a leggerla così questa sembrerebbe una provocatoria domanda retorica, tanto siamo ormai abituati a sentir dire che le 29” vanno meglio sullo sconnesso delle 26”/27”, al punto che, a furia di esser ripetuta, quest’affermazione è diventata un dogma. La troviamo infatti sistematicamente citata come “elemento di superiorità” in qualunque confronto tra 26”/27” e 29”. Ma è davvero così? La motivazione che viene … Continua a leggere DIAMO I NUMERI (11) – CHI E’ PIU’ VELOCE SU TERRENO SCONNESSO TRA 26”/27” E 29”?

Avatar di Sconosciutobikeplani2 commenti
I nostri servizi per voi

MANUTENZIONE, MESSA A PUNTO E AGGIORNAMENTO DELLE MTB

Il nostro laboratorio di ingegneria meccanica dispone anche di un’officina dove lavoriamo sulle biciclette che ci vengono affidate, per effettuare lavori che vanno da una semplice registrazione del cambio allo smontaggio/revisione/riassemblaggio integrale di una bici. Ogni intervento di manutenzione, messa a punto o aggiornamento effettuato sulle bici viene preceduto da un attento studio. Questo significa che anche un semplice cambio gomme prevede innanzitutto l’analisi dei … Continua a leggere MANUTENZIONE, MESSA A PUNTO E AGGIORNAMENTO DELLE MTB

Avatar di Sconosciutobikeplani18 commenti
09 - aggiornamento-miglioramento Bottecchia

2^ PARTE: SMONTAGGIO, REVISIONE E ASSEMBLAGGIO DELLA “NUOVA” MTB

Vai all’indice Vai alla prima parte del lavoro Dopo aver effettuato l’analisi del biker, determinato le sue caratteristiche ed esigenze e, su questa base, scelto i componenti da sostituire, siamo quindi passati al lavoro sulla mountain bike. Una volta smontata integralmente la mtb, abbiamo revisionato ogni singolo componente che, in seguito anche a una pulitura scrupolosa, è ritornato nuovo. Una gradevole sorpresa è stato scoprire … Continua a leggere 2^ PARTE: SMONTAGGIO, REVISIONE E ASSEMBLAGGIO DELLA “NUOVA” MTB

Avatar di Sconosciutobikeplani2 commenti