Il tema degli pneumatici è stato affrontato più volte su queste pagine, anche con un’approfondita analisi suddivisa in dieci parti in cui si analizza il significato di “attrito volvente” in tutte le sue declinazioni e conseguenze nel comportamento delle coperture della nostra bici. C’è un tema, tanto importante quanto incredibilmente trascurato, che è quello della giusta (e sottolineo “giusta”!) pressione cui gonfiare le gomme. Altre … Continua a leggere I DOMANDONI (8) – QUANTO E’ PENALIZZANTE PEDALARE CON PNEUMATICI GONFIATI ALLA PRESSIONE SBAGLIATA?

L’estate, come sa qualunque biker, è quella stagione in cui, alle escursioni in montagna (dove, salvo che a quote elevate, il caldo è spesso opprimente), si preferiscono le uscite lungo itinerari più “turistici”, magari lungo costa (dove la ventilazione naturale rende più sopportabile la calura) e spesso interamente su asfalto. Ci si trova insomma a percorrere itinerari molto più simili a quelli adatti alle bici … Continua a leggere DIAMO I NUMERI (12) – IN MTB, SU FONDI STRADALI “FACILI”, MEGLIO COPERTONI LISCI O CON TASSELLATURA “LEGGERA”?

Ci sono “domandoni” relativi alle bici che sfiorano il metafisico, tanto le loro spiegazioni si perdono nei meandri delle leggi della fisica più inaccessibili ai più (insomma, siamo sinceri, non è esattamente intuitivo comprendere ad esempio come determinare la perdita di energia in seguito a un urto di una ruota contro un ostacolo, motivo per cui si finisce facilmente vittima delle boiate degli scienziati da … Continua a leggere I DOMANDONI (7) – QUANDO VA CAMBIATA LA CATENA PER NON ROVINARE IL RESTO DELLA TRASMISSIONE?

Ci capita spesso, tra i consigli per migliorare la resa sui pedali, di sentirci suggerire di utilizzare la pedalata “in agilità” in certe situazioni, “di forza” in altre. Si tratta di consigli utilissimi, ma molti di noi hanno un piccolo problema: non sanno come realizzare questi due tipi di pedalata. Giusto per essere pratici, non hanno idea della frequenza di pedalata da utilizzare in un … Continua a leggere I DOMANDONI (6) – COME TROVO LA GIUSTA CADENZA PER PEDALARE “IN AGILITA’” E “DI FORZA”?

Diciamo la verità, a leggerla così questa sembrerebbe una provocatoria domanda retorica, tanto siamo ormai abituati a sentir dire che le 29” vanno meglio sullo sconnesso delle 26”/27”, al punto che, a furia di esser ripetuta, quest’affermazione è diventata un dogma. La troviamo infatti sistematicamente citata come “elemento di superiorità” in qualunque confronto tra 26”/27” e 29”. Ma è davvero così? La motivazione che viene … Continua a leggere DIAMO I NUMERI (11) – CHI E’ PIU’ VELOCE SU TERRENO SCONNESSO TRA 26”/27” E 29”?

Questa volta dedichiamo la nostra analisi allo studio delle differenze di velocità, a parità di potenza erogata dal ciclista, tra tre differenti tipologie di biciclette: le mountain bike con ruote da 26”, quelle con ruote da 29”, e le bici da corsa.   Come visto anche nelle precedenti analisi, le conclusioni semplicistiche, che poi danno origine a falsi miti, sono sempre destinate a venir smentite, … Continua a leggere DIAMO I NUMERI (10) – CONFRONTO VELOCITA’/POTENZA TRA MOUNTAIN BIKE 26”, 29” E BICI DA CORSA

Un tempo era il “l’ha detto il telegiornale”, che elevava al rango di verità assoluta tutto ciò che usciva dal notiziario della televisione. Oggi i tempi son cambiati, ma resta la credibilità che viene data, acritcamente, a tutto ciò che esce dai moderni mezzi di comunicazione. Insomma, oggi una cosa viene presa per buona per il semplice fatto che “l’ha detto internet”. Questo è sicuramente … Continua a leggere I DOMANDONI (5) – COME POSSO RICONOSCERE L’INCOMPETENZA? (DI SITI WEB, PSEUDOTECNICI, ISTRUTTORI, NEGOZIANTI ECC.)

Tra i componenti su cui si interviene per alleggerire la bici, le ruote sono, assieme al telaio, quelle su cui più si cerca di raschiar via grammi, spesso a prezzi non esattamente economici. L’argomento principale che viene portato a sostegno della convenienza dell’alleggerire le ruote è quello secondo cui, trattandosi di un componente che compie un moto rotatorio (oltre a traslare assieme a tutta la … Continua a leggere I DOMANDONI (4) – PESO E DIAMETRO DELLE RUOTE: QUANTO INCIDONO SULL’ACCELERAZIONE?

Questo articolo prende spunto da un’affermazione che capita spesso di sentire, ovvero che ormai, lavorando sulle geometrie, si è riusciti a rendere le 29″ agili quanto  le 26″-27″. Nel video di mtb-mag, già preso come spunto per un precedente “domandone”, i due “collaudatori” affermano proprio questo. Il domandone pertanto è: “ma ne siete proprio sicuri sicuri?!” Narrano gli storici del settore che, ai primordi, questa … Continua a leggere I DOMANDONI (3) – INTERVENENDO SULLE GEOMETRIE, UNA 29” PUO’ DIVENTARE AGILE COME UNA 26”?

Un altro dei dogmi che sistematicamente vengono tirati fuori dagli “esperti del settore” è la storia delle 29” che avrebbero più inerzia delle 26”, e quindi quando si presenta una rampa improvvisa perderebbero meno velocità. L’argomento viene trattato in quest’articolo pubblicato sul “tech-corner” di mtb-mag, e poi ripreso in questo video di confronto tra 27″e 29″ (già citato nel precedente domandone sull’impronta a terra), e … Continua a leggere I DOMANDONI (2) – DAVVERO UN FORMATO RUOTA MAGGIORE FA PERDERE MENO VELOCITA’ NEI CAMBI DI PENDENZA?