Un altro dei dogmi che sistematicamente vengono tirati fuori dagli “esperti del settore” è la storia delle 29” che avrebbero più inerzia delle 26”, e quindi quando si presenta una rampa improvvisa perderebbero meno velocità. L’argomento viene trattato in quest’articolo pubblicato sul “tech-corner” di mtb-mag, e poi ripreso in questo video di confronto tra 27″e 29″ (già citato nel precedente domandone sull’impronta a terra), e … Continua a leggere I DOMANDONI (2) – DAVVERO UN FORMATO RUOTA MAGGIORE FA PERDERE MENO VELOCITA’ NEI CAMBI DI PENDENZA?

Da quando sono comparsi sul mercato nuovi formati di ruota per le mountain bike, non si contano più le “disamine tecniche” che confrontano 26” vs 27” vs 29” vs fat vs biciditopogigio. Quello che colpisce, in questo fiorire di dispensatori di scienza, è la leggerezza con cui tanti si avventurano a parlare di argomenti di cui ignorano anche i fondamentali. Di recente, su mtb-mag, ho … Continua a leggere I DOMANDONI (1) – MA E’ VERO CHE LA DIMENSIONE DELL’IMPRONTA A TERRA CAMBIA COL FORMATO RUOTA?

Dopo l’analisi dedicata a COME L’EFFETTO GIROSCOPICO DETERMINA LE CARATTERISTICHE DI STABILITA’/AGILITA’ DI UNA BICICLETTA, dove abbiamo imparato a conoscere questo “misterioso” fenomeno fisico, fondamentale per il funzionamento della bicicletta (che senza di lui non sarebbe in grado di stare in equilibrio), possiamo applicare quanto abbiamo imparato per confrontare alcune tipologie di mountain bike CONFRONTO STABILITA’/AGILITA’ TRA 26″ E 29″ In questi ultimi anni abbiamo … Continua a leggere DIAMO I NUMERI (9) – EFFETTO GIROSCOPICO E CONFRONTO STABILITA’/AGILITA’ TRA MTB 26″, 29″ E FAT-BIKE

 L’esordio di quest’articolo può risultare, fin dal titolo, oscuro ai più. Che cos’è, infatti, quest’effetto giroscopico? Da dove salta fuori per complicarci ancora di più la comprensione del comportamento delle mtb? Ci mancava solo lui, come se non bastasse la miriade di formati ruota e tipologie di bici spuntate come funghi negli ultimi tempi!.. Voglio quindi subito tranquillizzarvi: i fenomeni giroscopici sono dei fenomeni fisici … Continua a leggere COME L’EFFETTO GIROSCOPICO DETERMINA LE CARATTERISTICHE DI STABILITA’/AGILITA’ DI UNA BICICLETTA

In questi ultimi anni sono andate sempre più diffondendosi le ebike, aggiungendo una nuova tipologia di persone a quelle (escursionisti, motocrossisti, cercatori di funghi, cacciatori, bracconieri, biancaneve e i sette nani) che i biker erano abituati a incontrare lungo sterrate e single track. E’ un fatto oggettivo, infatti, che una persona che fa sacrifici per avere una condizione atletica che gli permetta, ad esempio, di … Continua a leggere DIAMO I NUMERI (8) – LE EBIKE: BICICLETTE SUPPORTATE DAL MOTORE O MOTOCICLETTE SUPPORTATE DAI PEDALI?

LE GRAVEL, OVVERO: MA CE N’ERA DAVVERO BISOGNO? Abbiamo visto tutti con quanto impegno il magico mondo del marketing ciclistico qualche tempo fa si sia affannato nel cantare le lodi di una corpulenta novità, nota col nome di “fat bike”. E’ stata ammirevole l’abnegazione con cui forum e riviste ne hanno cantato le lodi, cercando di far passare per “tuttoterreno del futuro” un pachiderma che … Continua a leggere DIAMO I NUMERI (7): CONFRONTO TRA GRAVEL E MTB CON PNEUMATICI SCORREVOLI

Quando si devono scegliere i copertoni per la propria mountain bike, il rischio di finir preda di un “leggero” disorientamento è tutt’altro che remoto. Le tipologie di coperture sono ormai infinite, e le informazioni ad esse associate sono spesso troppo simili a degli spot per essere attendibili. In questa serie di articoli affronteremo l’argomento, come sempre con un approccio scientifico, richiamando i principi che stanno … Continua a leggere ANALISI DELLA SCORREVOLEZZA DEGLI PNEUMATICI AL VARIARE DI BATTISTRADA, PRESSIONE E FONDO STRADALE

La trasmissione monocorona è una delle tante novità venute fuori negli ultimi anni nel settore delle mountain bike. Stando agli spot commerciali, non di rado mascherati da recensioni tecniche, questa nuova trasmissione renderebbe le tipologie precedenti superate. In realtà, come qualunque altra cosa, anche la monocorona ha i suoi pro e i suoi contro, e per poter scegliere con cognizione di causa è indispensabile acquisire … Continua a leggere ANALISI DEI LIMITI DELLA TRASMISSIONE MONOCORONA

Chi pratica il ciclismo su strada, probabilmente guarda con una certa meraviglia la moltitudine di tipologie di trasmissione con cui il mondo della mountain bike ha a che fare da qualche anno a questa parte. Infatti, se il mondo delle bici da strada è decisamente tradizionalista, legato a regolamenti piuttosto rigidi che lasciano poco spazio a “rivoluzionarie innovazioni”, nella mountain bike è un continuo proliferare … Continua a leggere DIMENSIONIAMO LA TRASMISSIONE DELLA MTB IN BASE ALLE NOSTRE CARATTERISTICHE

In questa serie di articoli ci occupiamo di un tema fondamentale per tutti coloro che utilizzano la mountain bike, dallo “slow biker” che percorre facili itinerari per godersi la natura all’agonista che mira a ottenere il massimo in gara: la gestione ottimale del proprio “motore”. Stefano Tuveri (ingegnere e progettista/collaudatore meccanico) ###### 1^ PARTE: COME VARIA LA PROPRIA AUTONOMIA (OVVERO PER QUANTO TEMPO SIAMO IN … Continua a leggere COME GESTIRE IL PROPRIO “MOTORE” PER AFFRONTARE AL MEGLIO UN ITINERARIO