ANALISI DELLA SCORREVOLEZZA DEGLI PNEUMATICI AL VARIARE DI BATTISTRADA, PRESSIONE E FONDO STRADALE
Quando si devono scegliere i copertoni per la propria mountain bike, il rischio di finir preda di un “leggero” disorientamento è tutt’altro che remoto. Le tipologie di coperture sono ormai infinite, e le informazioni ad esse associate sono spesso troppo simili a degli spot per essere attendibili. In questa serie di articoli affronteremo l’argomento, come sempre con un approccio scientifico, richiamando i principi che stanno … Continua a leggere ANALISI DELLA SCORREVOLEZZA DEGLI PNEUMATICI AL VARIARE DI BATTISTRADA, PRESSIONE E FONDO STRADALE
ANALISI DEI LIMITI DELLA TRASMISSIONE MONOCORONA
La trasmissione monocorona è una delle tante novità venute fuori negli ultimi anni nel settore delle mountain bike. Stando agli spot commerciali, non di rado mascherati da recensioni tecniche, questa nuova trasmissione renderebbe le tipologie precedenti superate. In realtà, come qualunque altra cosa, anche la monocorona ha i suoi pro e i suoi contro, e per poter scegliere con cognizione di causa è indispensabile acquisire … Continua a leggere ANALISI DEI LIMITI DELLA TRASMISSIONE MONOCORONA
DIMENSIONIAMO LA TRASMISSIONE DELLA MTB IN BASE ALLE NOSTRE CARATTERISTICHE
Chi pratica il ciclismo su strada, probabilmente guarda con una certa meraviglia la moltitudine di tipologie di trasmissione con cui il mondo della mountain bike ha a che fare da qualche anno a questa parte. Infatti, se il mondo delle bici da strada è decisamente tradizionalista, legato a regolamenti piuttosto rigidi che lasciano poco spazio a “rivoluzionarie innovazioni”, nella mountain bike è un continuo proliferare … Continua a leggere DIMENSIONIAMO LA TRASMISSIONE DELLA MTB IN BASE ALLE NOSTRE CARATTERISTICHE
COME GESTIRE IL PROPRIO “MOTORE” PER AFFRONTARE AL MEGLIO UN ITINERARIO
In questa serie di articoli ci occupiamo di un tema fondamentale per tutti coloro che utilizzano la mountain bike, dallo “slow biker” che percorre facili itinerari per godersi la natura all’agonista che mira a ottenere il massimo in gara: la gestione ottimale del proprio “motore”. Stefano Tuveri (ingegnere e progettista/collaudatore meccanico) ###### 1^ PARTE: COME VARIA LA PROPRIA AUTONOMIA (OVVERO PER QUANTO TEMPO SIAMO IN … Continua a leggere COME GESTIRE IL PROPRIO “MOTORE” PER AFFRONTARE AL MEGLIO UN ITINERARIO
LAVORI IN HANGAR: MIGLIORIAMO UNA MTB MODELLO “BASE” (TRASFORMANDOLA IN UN PERFETTO MEZZO DA ESCURSIONE)
Lo scopo di questo articolo è quello di mostrare come, con una spesa BASSISSIMA, sia possibile intervenire su una mountain bike di fascia bassa, ed eventualmente anche di qualche anno fa, per trasformarla in un mezzo affidabile con cui poter affrontare qualunque escursione. Nel lavoro descritto in questi articoli, con circa 200€ di spesa la nostra mtb ha letteralmente cambiato faccia, e oggi viene utilizzata … Continua a leggere LAVORI IN HANGAR: MIGLIORIAMO UNA MTB MODELLO “BASE” (TRASFORMANDOLA IN UN PERFETTO MEZZO DA ESCURSIONE)
LAVORI NELL’HANGAR: VENT’ANNI DI STORIA DELLA MTB RIASSUNTI IN QUESTA REVISIONE GENERALE DELLA BIANCHI LT270 DEL ‘97
Prendendo spunto dal recente restauro di una mtb Bianchi LT270 del 1997, in questi tre articoli raccontiamo l’evoluzione della mountain bike in questi ultimi vent’anni, per poi proseguire nella descrizione del recupero di questa LT270, e finire con la descrizione delle caratteristiche tecniche di questa bicicletta. Come potrete vedere, queste mtb sono “vecchie” solo sulla carta. La realtà è che, con buona pace degli spot … Continua a leggere LAVORI NELL’HANGAR: VENT’ANNI DI STORIA DELLA MTB RIASSUNTI IN QUESTA REVISIONE GENERALE DELLA BIANCHI LT270 DEL ‘97
SECONDA PUNTATA: COME DETERMINARE LA PRESSIONE “GIUSTA” PER LE BICI DA CORSA
Vai all’indice SEGUE DALLA PRIMA PUNTATA SU: COME DETERMINIAMO IL COEFFICIENTE D’ATTRITO VOLVENTE La volta scorsa abbiamo visto cosa è l’attrito volvente, e soprattutto qual è la sua origine dal punto di vista meccanico. In questa nuova puntata ci occuperemo invece di determinare i giusti valori di pressione per le coperture lisce o con battistrada non tassellato. In pratica, ci occuperemo delle coperture per le … Continua a leggere SECONDA PUNTATA: COME DETERMINARE LA PRESSIONE “GIUSTA” PER LE BICI DA CORSA
PRIMA PUNTATA: COME DETERMINIAMO IL COEFFICIENTE D’ATTRITO VOLVENTE
Vai all’indice Dopo la breve introduzione fatta la volta scorsa, cominciamo il nostro “viaggio” attraverso i segreti della scorrevolezza degli pneumatici. Ammettiamolo, tra tutti gli argomenti che riguardano la nostra mountain bike, questo è quello che più di tutti ci lascia sistematicamente in balìa di leggende metropolitane e spiegazioni al confine tra la stregoneria e l’esoterico. A giustificazione di coloro che, convinti di elargirci preziose … Continua a leggere PRIMA PUNTATA: COME DETERMINIAMO IL COEFFICIENTE D’ATTRITO VOLVENTE
ANALISI DELLA SCORREVOLEZZA DEGLI PNEUMATICI – INTRODUZIONE
Vai all’indice Quando si devono scegliere i copertoni per la propria mountain bike, il rischio di finir preda di un “leggero” disorientamento è tutt’altro che remoto. Le tipologie di coperture sono ormai infinite, e le informazioni ad esse associate sono spesso troppo simili a degli spot per essere attendibili. In questa serie di articoli affronteremo l’argomento, come sempre con un approccio scientifico, richiamando i principi … Continua a leggere ANALISI DELLA SCORREVOLEZZA DEGLI PNEUMATICI – INTRODUZIONE
LA SQUADRIGLIA VENETA – La Spoleto-Norcia, dalle ruote ferrate a quelle raggiate.
PREMESSA Mi sento in dovere di iniziare con una premessa senza la quale l’articolo sembrerà senza spina dorsale. La Spoleto Norcia non è un percorso, non è nemmeno una manifestazione o semplicemente una ex linea ferroviaria, è una…entità! Un qualcosa che esiste, che vive di vita propria e intorno alla quale nascono manifestazioni di tutti i tipi ma sempre improntate al rapporto uomo-natura a livello … Continua a leggere LA SQUADRIGLIA VENETA – La Spoleto-Norcia, dalle ruote ferrate a quelle raggiate.
BI(KE)PLANI - In volo tra Sardegna e resto del mondo conosciuto (e non) 