Autore: bikeplani

Allestimenti di mtb su richiesta

RITORNO AL FUTURO: LA MTB CINELLI OTTOMILAINSU, UN SALTO DAL 1986 AL 2021

Ed eccoci ad affrontare un lavoro particolarmente affascinante: rimettere in strada una mountain bike pionieristica, la mitica Cinelli Ottomilainsu, che comparve a metà degli anni ’80, quando di mountain bike qui in Italia ne avevano sentito parlare davvero in pochi. Oggi che le tipologie di bici da montagna sono diventate una miriade, con sospensioni che qualche decennio fa se le sognava anche un motocross, potrà … Continua a leggere RITORNO AL FUTURO: LA MTB CINELLI OTTOMILAINSU, UN SALTO DAL 1986 AL 2021

Avatar di SconosciutobikeplaniLascia un commento
13 - Allestiamo due Trek di alta gamma

MTB TREK 4700: UN DOPPIO SALTO DI QUALITA’ (2) – ASSETTO E REGOLAZIONI

vai all’indice Con le regolazioni di freni e cambio, e l’impostazione dell’assetto corretto, la Trek 4700 è adesso pronta per affrontare qualunque tipo di itinerario e fondo stradale. La mountain bike è costata, “chiavi in mano”, 385€. Al prezzo del nuovo, una mtb con analoghe caratteristiche costa almeno tre volte tanto (parliamo quindi di una cifra ben oltre i 1000€), dato che è allestita con … Continua a leggere MTB TREK 4700: UN DOPPIO SALTO DI QUALITA’ (2) – ASSETTO E REGOLAZIONI

Avatar di Sconosciutobikeplani3 commenti
13 - Allestiamo due Trek di alta gamma

MTB TREK 4700: UN DOPPIO SALTO DI QUALITA’ (1) – STUDIO DEGLI AGGIORNAMENTI

Vai all’indice Questa volta l’allestimento è realizzato su una base decisamente valida: quella della mtb Trek 4700. Questa mountain bike nasce con un allestimento basato sul gruppo Shimano Deore, e quindi è classificabile come modello di media gamma. Uno dei suoi pregi è quello di avere un telaio in alluminio molto leggero, appena 2kg nonostante sia in taglia L, e questo consente di avere a … Continua a leggere MTB TREK 4700: UN DOPPIO SALTO DI QUALITA’ (1) – STUDIO DEGLI AGGIORNAMENTI

Avatar di Sconosciutobikeplani1 commento
Allestimenti di mtb su richiesta

ALLESTIAMO DUE MTB FRONT DI ALTA GAMMA (OVVERO: 26” ALL’ARREMBAGGIO!)

Questa volta entrano in laboratorio due mountain bike Trek identiche (differiscono per alcuni componenti, ma poiché verranno sostituiti con altri di gamma superiore, le “basi” su cui lavoreremo sono le stesse). Chi è interessato, quindi, ci contatti pure (anche per semplici informazioni o domande). Nelle foto qui sotto, le due mountain bike davanti al garage dove hanno riposato inutilizzate per anni: Come sempre, una volta … Continua a leggere ALLESTIAMO DUE MTB FRONT DI ALTA GAMMA (OVVERO: 26” ALL’ARREMBAGGIO!)

Avatar di Sconosciutobikeplani7 commenti
12 - Progettiamo una mountain bike da viaggio

PROGETTIAMO UNA MOUNTAIN BIKE DA VIAGGIO (4) – ED ECCO LA “EASY RIDER” READY TO RUN

vai all’indice dei lavori Ed ecco la mountain bike da viaggio, pronta per affrontare nuove avventure. E saranno avventure davvero, dato che il suo proprietario, Fabio, è appena rientrato da sei mesi di viaggio, prima a piedi e poi in mountain bike, e questa mtb lo accompagnerà nei prossimi raid in giro per il mondo. C’è poco da aggiungere rispetto a quanto detto fino ad … Continua a leggere PROGETTIAMO UNA MOUNTAIN BIKE DA VIAGGIO (4) – ED ECCO LA “EASY RIDER” READY TO RUN

Avatar di Sconosciutobikeplani2 commenti
Tecnica e meccanica

I DOMANDONI (9) – COME SI CALCOLA L’ANGOLO DI STERZO?

L’angolo di sterzo è uno dei parametri fondamentali nella geometria di una bicicletta. Inoltre, quando arrivano i nuovi cataloghi, viene spesso enfatizzato per sottolineare le “nuove soluzioni” adottate sui nuovi modelli rispetto ai precedenti. Ma che cos’è l’angolo di sterzo? Cosa determina nel comportamento di una bicicletta? E soprattutto, domanda delle domande (domandone, appunto), come si calcola? Perché magari, quando prendo la bici nuova, lo … Continua a leggere I DOMANDONI (9) – COME SI CALCOLA L’ANGOLO DI STERZO?

Avatar di SconosciutobikeplaniLascia un commento
12 - Progettiamo una mountain bike da viaggio

PROGETTIAMO UNA MOUNTAIN BIKE DA VIAGGIO (3) – L’ALLESTIMENTO DEFINITIVO E IL COSTO “CHIAVI IN MANO”

vai all’indice dei lavori Utilizzare come base la mtb Marin ha avuto il vantaggio di fornire un telaio in acciaio al CrMo robusto e leggero, com’era in uso negli anni ’90. Lo svantaggio invece è che, al tempo, trasmissioni 3x7v e freni cantilever erano la norma, attacchi manubrio “ahead” non erano ancora in uso, tutti i cuscinetti di cui erano dotati mozzi, movimento centrale e … Continua a leggere PROGETTIAMO UNA MOUNTAIN BIKE DA VIAGGIO (3) – L’ALLESTIMENTO DEFINITIVO E IL COSTO “CHIAVI IN MANO”

Avatar di Sconosciutobikeplani1 commento
12 - Progettiamo una mountain bike da viaggio

PROGETTIAMO UNA MOUNTAIN BIKE DA VIAGGIO (2) – DIALOGO COL BIKER PER CONOSCERE (E SODDISFARE) LE SUE ESIGENZE

vai all’indice dei lavori Dato che una delle principali caratteristiche delle mtb da noi allestite, è quella di esser “cucita addosso” al biker, è fondamentale innanzitutto conoscerne le esigenze, in modo da realizzare la mountain bike giusta per noi. Per far questo, è necessario dialogare e consentire al biker di fare tutte le domande di cui ha bisogno (fornendogli, ovviamente, altrettante esaurienti risposte). In questo … Continua a leggere PROGETTIAMO UNA MOUNTAIN BIKE DA VIAGGIO (2) – DIALOGO COL BIKER PER CONOSCERE (E SODDISFARE) LE SUE ESIGENZE

Avatar di SconosciutobikeplaniLascia un commento
12 - Progettiamo una mountain bike da viaggio

PROGETTIAMO UNA MOUNTAIN BIKE DA VIAGGIO (1) – LA SCELTA DELLA MTB “GIUSTA” E DELLA COMPONENTISTICA

vai all’indice dei lavori PERCHE’ LA MARIN La scelta è caduta sulla Marin “Palisades Trail” perché, a dispetto della sua età (è del 1993), ma è più giusto dire grazie alla sua età (dato che al tempo le mtb venivano progettate per essere innanzitutto robuste), presenta tutte le caratteristiche adatte all’utilizzo “easy rider”. Infatti, come detto è robusta, ma grazie al telaio realizzato con tubi … Continua a leggere PROGETTIAMO UNA MOUNTAIN BIKE DA VIAGGIO (1) – LA SCELTA DELLA MTB “GIUSTA” E DELLA COMPONENTISTICA

Avatar di SconosciutobikeplaniLascia un commento