LAVORI IN HANGAR: LA DIRETTA DELL’AGGIORNAMENTO / MIGLIORAMENTO DI UNA MTB MODELLO BASE

Con la nostra banda stiamo sistemando alcune mtb usate, per “motorizzare” alcuni amici che stanno avvicinandosi adesso all’escursionismo e vogliono cavarsela con 200-250€ di spesa. In questo post vi illustreremo passo passo il lavoro su questa Legnano messa a disposizione dal nostro amico Roberto. La lettura è fortemente sconsigliata a quelli che “le ruote grandi hanno più trazione”, “le geometrie son cambiate”, “i freni a … Continua a leggere LAVORI IN HANGAR: LA DIRETTA DELL’AGGIORNAMENTO / MIGLIORAMENTO DI UNA MTB MODELLO BASE

MARTEDI’ 12 FEBBRAIO – LA SPESA COMPLESSIVA

Vai all’indice Nell’attesa che arrivino i nuovi componenti ordinati, abbiamo ripulito i pezzi della mtb (che sono ritornati praticamente nuovi) e abbiamo approfittato per pesare quelli che andranno sostituiti. Abbiamo così scoperto che il vecchio manubrio pesava mezzo chilo (!!), l’attacco manubrio 350g, la guarnitura e relativo movimento centrale 1,2kg. Tutto questo, sommato ai 920g di ciascun copertone, fa si che coi nuovi pezzi la … Continua a leggere MARTEDI’ 12 FEBBRAIO – LA SPESA COMPLESSIVA

VENERDI’ 8 FEBBRAIO – PRIMO PASSO: SMONTAGGIO INTEGRALE DELLA MTB

Vai all’indice Il primo passo è stato quello di “disintegrare” la bici. La prima positiva sorpresa è stata il peso del telaio: 2150g. Al momento la mtb pesa 13,8kg, ma dato che i copertoni pesano 920g ciascuno (leggeri… 😂), sostituendoli con una coppia da 600g il peso scenderà a 13,2kg (o, come scrivono nei cataloghi, 12,8kg senza pedali). Vedremo più avanti come si riesca a … Continua a leggere VENERDI’ 8 FEBBRAIO – PRIMO PASSO: SMONTAGGIO INTEGRALE DELLA MTB

ARGOMENTI CONCLUSIVI: URTI CONTRO GLI OSTACOLI; CONFRONTO CAMERA/TUBELESS; DIFFERENZE TRA 26”,27” E 29”

Vai all’indice SEGUE DALL’OTTAVA PUNTATA: SCEGLIAMO E METTIAMO A PUNTO GLI PNEUMATICI DELLA NOSTRA MTB PER CIASCUNA TIPOLOGIA DI ESCURSIONE Per completare la nostra analisi e poter ottimizzare il comportamento della nostra mountain bike, è importante conoscere bene alcuni temi, che vediamo di affrontare qui di seguito. Urti contro gli ostacoli Quando con la nostra mtb urtiamo contro un ostacolo (come la classica pietra sporgente … Continua a leggere ARGOMENTI CONCLUSIVI: URTI CONTRO GLI OSTACOLI; CONFRONTO CAMERA/TUBELESS; DIFFERENZE TRA 26”,27” E 29”

OTTAVA PUNTATA: SCEGLIAMO E METTIAMO A PUNTO GLI PNEUMATICI DELLA NOSTRA MTB PER CIASCUNA TIPOLOGIA DI ESCURSIONE

Vai all’indice SEGUE DALLA SETTIMA PUNTATA: DETERMINIAMO LE PRESSIONI “GIUSTE” PER CIASCUNA TIPOLOGIA DI PNEUMATICO PER MTB, A SECONDA DEL FONDO STRADALE A questo punto, una volta determinate le pressioni corrette per ciascuna tipologia di copertone e fondo stradale, vediamo come scegliere la migliore gommatura per la nostra mtb. Innanzitutto, la scelta sarà almeno in parte soggettiva, perché dipenderà dal nostro stile di guida e … Continua a leggere OTTAVA PUNTATA: SCEGLIAMO E METTIAMO A PUNTO GLI PNEUMATICI DELLA NOSTRA MTB PER CIASCUNA TIPOLOGIA DI ESCURSIONE

SETTIMA PUNTATA: DETERMINIAMO LE PRESSIONI “GIUSTE” PER CIASCUNA TIPOLOGIA DI PNEUMATICO PER MTB, A SECONDA DEL FONDO STRADALE

Vai all’indice SEGUE DALLA SESTA PUNTATA SU: QUALI ELEMENTI DETERMINANO LE CARATTERISTICCHE DI UNO PNEUMATICO PER MOUNTAIN BIKE Con quest’articolo ci occupiamo di un argomento estremamente pratico relativo agli pneumatici per le mountain bike, ovvero i valori di pressione cui dobbiamo gonfiarli. Siamo onesti, la maggior parte di noi gonfia le ruote della propria bici “a occhio”, con un’accuratezza che va dal consiglio ricevuto dal … Continua a leggere SETTIMA PUNTATA: DETERMINIAMO LE PRESSIONI “GIUSTE” PER CIASCUNA TIPOLOGIA DI PNEUMATICO PER MTB, A SECONDA DEL FONDO STRADALE

LOW SPEED IN MTB – LA LAGUNA DI SANTA GILLA E LE VECCHIE SALINE

Con questa visita alla laguna abbiamo dato il via a una nuova tipologia di escursioni: le “low speed in mountain bike”. Sono escursioni lungo percorsi senza difficoltà atletiche e tecniche, affrontate a velocità abbastanza basse, che consentono la partecipazione a chi sta iniziando (o riprendendo) adesso a uscire in mtb. L’itinerario di 26km, interamente pianeggiante, ha preso il via da Assemini. Attraversato il ponte ad … Continua a leggere LOW SPEED IN MTB – LA LAGUNA DI SANTA GILLA E LE VECCHIE SALINE

SOPRA LE NUVOLE DEL MONTIFERRU

IL VIDEO DELL’ESCURSIONE Questa volta, per chiudere il 2018 in bellezza, abbiamo deciso di svalicare il Montiferru lungo la direttrice nord-sud, pedalando da Macomer a Oristano. Come in tante altre occasioni, anche stavolta la formula utilizzata è stata quella “treno+bici”, con partenza dalla stazione di Decimomannu alle 6.38 (e partenza in bici da casa poco dopo le 6, quando era ancora buio e il paese … Continua a leggere SOPRA LE NUVOLE DEL MONTIFERRU

SESTA PUNTATA: QUALI ELEMENTI DETERMINANO LE CARATTERISTICHE DI UNO PNEUMATICO PER MOUNTAIN BIKE

Vai all’indice SEGUE DALLA QUINTA PUNTATA: CALCOLIAMO LA RESISTENZA AL ROTOLAMENTO DEGLI PNEUMATICI DA 30 A 45MM SU DIVERSI FONDI STRADALI Fino ad ora ci siamo occupati di pneumatici che avevano praticamente come unica funzione quella di consentire alla bicicletta di scorrere sul terreno col minore sforzo possibile. Per la mountain bike invece le cose sono radicalmente diverse e, conseguentemente, anche più complesse. Quello di … Continua a leggere SESTA PUNTATA: QUALI ELEMENTI DETERMINANO LE CARATTERISTICHE DI UNO PNEUMATICO PER MOUNTAIN BIKE

QUINTA PUNTATA: CALCOLIAMO LA RESISTENZA AL ROTOLAMENTO DEGLI PNEUMATICI DA 30 A 45MM SU DIVERSI FONDI STRADALI

Vai all’indice SEGUE DALLA QUARTA PUNTATA: GRAVEL, TREKKING BIKE E MTB “STRADISTICHE”, OVVERO L’ANALISI DEGLI PNEUMATICI DA 30 A 45MM Poiché gli pneumatici delle nostre mountain bike, oltre a dover esser scelti con cognizione di causa, vanno poi usati, in questa nuova puntata andiamo a testare alcune gommature della fascia da 30 a 45mm, vedendo qual è il loro comportamento su diversi tipi di terreno. … Continua a leggere QUINTA PUNTATA: CALCOLIAMO LA RESISTENZA AL ROTOLAMENTO DEGLI PNEUMATICI DA 30 A 45MM SU DIVERSI FONDI STRADALI