CAGLIARI-COLLINAS-URAS, IN VIAGGIO TRA CAMPIDANO E MARMILLA
Con questo diario di viaggio, inauguriamo la nuova sezione del sito dedicata agli “itinerari di viaggio in Sardegna”. Si tratta di percorsi adatti al cicloturismo, che consentono di attraversare la Sardegna in lungo e in largo, passando per sterrate con buon fondo e strade asfaltate a bassissimo traffico. Rientrano in questa tipologia di tracciati anche vari altri itinerari da noi percorsi in precedenza, e quindi … Continua a leggere CAGLIARI-COLLINAS-URAS, IN VIAGGIO TRA CAMPIDANO E MARMILLA
I CONSIGLI DELLA NONNA – CONSIGLIO N°4: SPIEGAZIONE FACILE FACILE SU COME SI CALCOLANO (E COSA SIGNIFICANO) I RAPPORTI DELLA TRASMISSIONE
Ed eccoci a una nuova puntata di questa serie di articoli dedicati a temi tanto semplici quanto fondamentali. Infatti, abbiamo voglia a parlare di curve caratteristiche del motore del biker, equilibrio dinamico di una bicicletta, o attrito volvente di un battistrada tassellato, se poi non son chiari quei concetti che costituiscono l’a-b-c della bicicletta. Ecco così che oggi parliamo di trasmissione, e nello specifico andiamo … Continua a leggere I CONSIGLI DELLA NONNA – CONSIGLIO N°4: SPIEGAZIONE FACILE FACILE SU COME SI CALCOLANO (E COSA SIGNIFICANO) I RAPPORTI DELLA TRASMISSIONE
I DOMANDONI (16): VIAGGIARE CON BORSE E/O CARRELLO, QUANTO CI RALLENTA A PARITA’ DI POTENZA EROGATA?
Questa volta con la nostra analisi andiamo a studiare un settore che coinvolge sempre più persone, ovvero quello di coloro che pedalano in modalità “bici+bagagli” per i più svariati motivi, dagli spostamenti urbani ai viaggi transcontinentali, utilizzando borse, zaini e/o carrellini. Le modalità di carico sono tante, dal “bikepacking” che va tanto di moda, al “bici+carrello” che consente di portare con se bagagli che, per … Continua a leggere I DOMANDONI (16): VIAGGIARE CON BORSE E/O CARRELLO, QUANTO CI RALLENTA A PARITA’ DI POTENZA EROGATA?
DIAMO I NUMERI (22): DIFFERENZE DINAMICHE TRA PEDALARE IN SALITA E IN PIANO
Chi ha conosciuto quei tempi eroici della mountain bike che son stati gli anni ’90, quando la trasmissione era mutuata da quella della bici da corsa con rapporti solo leggermente alleggeriti, ricorderà cosa significasse andare in salita, specie sugli scalcagnati sentieri di montagna. In genere si iniziava ad uscire su strade asfaltate e sterrate di campagna, dove si cominciava a sperimentare la sensazione di libertà … Continua a leggere DIAMO I NUMERI (22): DIFFERENZE DINAMICHE TRA PEDALARE IN SALITA E IN PIANO
DIAMO I NUMERI (21): DETERMINIAMO QUANDO ITINERARI CON DIFFERENTI CARATTERISTICHE SONO EQUIVALENTI (OVVERO RICHIEDONO LO STESSO CONSUMO DI RISORSE)
Premessa: questo articolo ha preso spunto da una interessante domanda posta da un frequentatore di queste pagine. Questo quindi vuole essere un invito per tutti voi a porre le vostre domande (gli spazi-commenti in coda agli articoli son lì per quello), perché ne possono nascere degli interessanti suggerimenti per nuovi articoli tecnici. La domanda posta da Francesco è questa: “Ciao, ho scoperto per caso il … Continua a leggere DIAMO I NUMERI (21): DETERMINIAMO QUANDO ITINERARI CON DIFFERENTI CARATTERISTICHE SONO EQUIVALENTI (OVVERO RICHIEDONO LO STESSO CONSUMO DI RISORSE)
DIAMO I NUMERI (20): IL VANTAGGIO DATO DALLE TASSELLATURE SCORREVOLI IN TERMINI DI MAGGIORI DISTANZE PERCORRIBILI (ANCOR PIU’ CHE DI VELOCITA’ SUPERIORI)
Quando si prende in considerazione la possibilità di installare pneumatici con tassellature poco marcate e ravvicinate (ovvero più scorrevoli), ci si aspetta spesso di avere dei miglioramenti sostanziali in termini di velocità (chiaramente, a parità di potenza erogata). In realtà, i vantaggi più importanti li si ha non tanto in termini di velocità (che, come vedremo, ha degli incrementi decisamente inferiori alle aspettative), quanto invece … Continua a leggere DIAMO I NUMERI (20): IL VANTAGGIO DATO DALLE TASSELLATURE SCORREVOLI IN TERMINI DI MAGGIORI DISTANZE PERCORRIBILI (ANCOR PIU’ CHE DI VELOCITA’ SUPERIORI)
EASY RIDER TREK DEL ’92 – LA MTB AGGIORNATA E “CUCITA SU MISURA”
vai all’indice Una volta preparato il telaio, ovvero verniciato, “splashato” e applicati gli adesivi, si è passati all’allestimento della Trek. Come sempre, l’allestimento è stato l’atto conclusivo di un lavoro iniziato col dialogo con Michele, il proprietario della mtb. Insieme abbiamo valutato punto per punto quali fossero le migliori soluzioni da adottare riguardo alla componentistica, ai rapporti disponibili nella trasmissione, all’assetto, alla gommatura, e a … Continua a leggere EASY RIDER TREK DEL ’92 – LA MTB AGGIORNATA E “CUCITA SU MISURA”
EASY RIDER TREK DEL ’92 – LA VERNICIATURA DEL TELAIO, RIPORTATO A NUOVO CON LIVREA E SCRITTE ORIGINARIE
vai all’indice La Trek 930 Singletrack, in origine, aveva una bella verniciatura azzurra con effetto “splash” (ovvero, con quelle sottili righe scure con andamento casuale, come si vede nelle foto). Successivamente, Michele (ovvero il suo proprietario) l’aveva riverniciata in rosso granata, con modalità “casalinghe” e un risultato non esattamente perfetto. L’esecuzione non impeccabile, tuttavia, si è rivelata un vantaggio, in quanto grazie ad alcune scrostature … Continua a leggere EASY RIDER TREK DEL ’92 – LA VERNICIATURA DEL TELAIO, RIPORTATO A NUOVO CON LIVREA E SCRITTE ORIGINARIE
REVISIONE INTEGRALE E AGGIORNAMENTO DELLA MTB SCAPIN – 2^ PARTE: ALLESTIMENTO, MESSA A PUNTO E COLLAUDO
vai all’indice La parte conclusiva dei lavori, ovvero allestimento, messa a punto e collaudo della mtb, si è svolta anch’essa con un dialogo continuo con Massimo. Lo scambio di messaggi farà quindi da filo conduttore anche per quest’ultimo articolo, che si chiuderà con una carrellata d’immagini della Scapin Buongiorno Massimo, hai visto come è bastato averle dato l’assetto corretto per renderla più filante e cattiva, … Continua a leggere REVISIONE INTEGRALE E AGGIORNAMENTO DELLA MTB SCAPIN – 2^ PARTE: ALLESTIMENTO, MESSA A PUNTO E COLLAUDO
REVISIONE INTEGRALE E AGGIORNAMENTO DELLA MTB SCAPIN – 1^ PARTE: ANALISI PERSONALIZZATA E STUDIO DELLE MODIFICHE
vai all’indice La parte fondamentale del lavoro di allestimento di una mtb è… tutto ciò che precede l’allestimento! In particolare, l’analisi personalizzata ci dice COME deve essere allestita la mtb per “vestire” perfettamente il biker. Ovvero, consente di determinare la mtb perfetta per lui. Per effettuare l’analisi, è necessario innanzitutto conoscere le caratteristiche del biker (sia quelle antropometriche che atletiche). Questo consente di determinare l’assetto … Continua a leggere REVISIONE INTEGRALE E AGGIORNAMENTO DELLA MTB SCAPIN – 1^ PARTE: ANALISI PERSONALIZZATA E STUDIO DELLE MODIFICHE
BI(KE)PLANI - In volo tra Sardegna e resto del mondo conosciuto (e non) 