I RAPPORTI DA USARE PER PEDALARE “IN AGILITA’” O “DI FORZA”
Spesso, negli articoli scritti sul nostro sito, abbiamo parlato di pedalata “in agilità” o “di forza”. E’ infatti un argomento fondamentale quando si parla di scelta dei rapporti, oppure di gestione delle proprie risorse, o ancora di rendimento; diciamo insomma che è un argomento che compare ogni volta che si parla di pedali! Se finora questo argomento è stato complementare ai temi che, di volta … Continua a leggere I RAPPORTI DA USARE PER PEDALARE “IN AGILITA’” O “DI FORZA”
LA SQUADRIGLIA VENETA – Lake to lake nelle Dolomiti Orientali
Le Dolomiti Orientali comprendono i gruppi montuosi tra i più conosciuti. Vi troviamo ad esempio il Gruppo delle Tre cime di Lavaredo, il Gruppo del Cristallo, i Cadini di Misurina, il Gruppo del Sorapis. Non a caso ho nominato questi monumenti della natura perchè il tracciato che abbiamo percorso si snoda proprio all’ombra di questi colossi, costeggiando il Torrente Ansiei che collega il Lago di … Continua a leggere LA SQUADRIGLIA VENETA – Lake to lake nelle Dolomiti Orientali
DIAMO I NUMERI (6): ESCURSIONE TRA BIKER CON PASSI DIVERSI – COME GESTIRE VELOCITA’ DI CROCIERA E SOSTE PER RENDERLA GRADEVOLE PER TUTTI
Salvo casi particolari, i gruppi di biker che affrontano le escursioni sono di norma eterogenei in quanto a capacità atletiche. Questa eterogeneità è talvolta lieve (come accade nei gruppi affiatati, composti da biker che escono spesso insieme e hanno un livello d’allenamento molto simile), altre volte è invece marcata (come in quei casi in cui si coinvolgono nelle escursioni anche coloro che hanno iniziato da … Continua a leggere DIAMO I NUMERI (6): ESCURSIONE TRA BIKER CON PASSI DIVERSI – COME GESTIRE VELOCITA’ DI CROCIERA E SOSTE PER RENDERLA GRADEVOLE PER TUTTI
COME GESTIRE IL PROPRIO “MOTORE” PER AFFRONTARE AL MEGLIO UN ITINERARIO – 2^ PARTE
Vai all’indice vai alla prima parte dell’articolo 2^ PARTE: COME GESTIRE LE PROPRIE RISORSE DURANTE UN’ESCURSIONE (O UNA GARA) PER EVITARE DI ANDARE IN CRISI Nella prima parte avevamo visto come vanno dosate le proprie “risorse” a seconda della lunghezza di un itinerario in mountain bike, regolando opportunamente la propria velocità. Un’altra cosa che può essere interessante valutare è, per il solito biker preso a … Continua a leggere COME GESTIRE IL PROPRIO “MOTORE” PER AFFRONTARE AL MEGLIO UN ITINERARIO – 2^ PARTE
COME GESTIRE IL PROPRIO “MOTORE” PER AFFRONTARE AL MEGLIO UN ITINERARIO – 1^ PARTE
Vai all’indice 1^ PARTE: COME VARIA LA PROPRIA AUTONOMIA (OVVERO PER QUANTO TEMPO SIAMO IN GRADO DI PEDALARE) A SECONDA DELLA “VELOCITA’ DI CROCIERA” MANTENUTA Questa volta ci occupiamo di un tema fondamentale per tutti coloro che utilizzano la mountain bike, dallo “slow biker” che percorre facili itinerari per godersi la natura all’agonista che mira a ottenere il massimo in gara: la gestione ottimale del … Continua a leggere COME GESTIRE IL PROPRIO “MOTORE” PER AFFRONTARE AL MEGLIO UN ITINERARIO – 1^ PARTE
ABEREBIRRAINBICI BY NIGHT
Quando arriva la stagione calda, e pedalare durante il giorno diventa via via più faticoso (e meno divertente), con la nostra banda attrezziamo le nostre mtb con i fari da escursione e organizziamo delle uscite in notturna. Gli itinerari non sono particolarmente impegnativi, dato che lo scopo di queste escursioni non è quello di godere di panorami meravigliosi e viste aeree (di notte non si … Continua a leggere ABEREBIRRAINBICI BY NIGHT
VIAGGIO TRA UMBRIA E MARCHE – DA FOLIGNO AD ANCONA
A breve verrà pubblicato un resoconto del viaggio, corredato da foto e video. Continua a leggere VIAGGIO TRA UMBRIA E MARCHE – DA FOLIGNO AD ANCONA
DA MACOMER A SASSARI, LUNGO LA COSTA NORD-OCCIDENTALE DELLA SARDEGNA
A breve verrà pubblicato un resoconto del viaggio, corredato da foto e video. Continua a leggere DA MACOMER A SASSARI, LUNGO LA COSTA NORD-OCCIDENTALE DELLA SARDEGNA
MANUTENZIONE ALLA CATENA: COSA NON SI DEVE FARE (MA ANCHE… COSA SI DEVE FARE!)
Di recente, su quello che è probabilmente il sito internet più seguito dai biker, ho letto questo articolo relativo alla manutenzione/sostituzione della catena. Devo dire che mi ha lasciato, per usare un eufemismo, perplesso, anche perché l’autore è quello che, su quel sito internet, cura gli articoli tecnici. Il primo suggerimento che mi sento di dare è, riassumendolo un po’ brutalmente: non fate assolutamente quello … Continua a leggere MANUTENZIONE ALLA CATENA: COSA NON SI DEVE FARE (MA ANCHE… COSA SI DEVE FARE!)
ANALISI DEI LIMITI DELLA TRASMISSIONE MONOCORONA – 2^ PARTE
Vai all’indice SECONDA PARTE: INEFFICIENZA DELLA MONOCORONA NELLE SITUAZIONI DI ALLEGGERIMENTO DELLA FATICA (FALSIPIANI IN DISCESA, PEDALATA IN SCIA, VENTO A FAVORE) E CONDIZIONE ATLETICA (ELEVATA!) NECESSARIA PERCHE’ UN BIKER NON NE SIA PENALIZZATO qui la prima parte dell’articolo Ricordiamo quali sono le caratteristiche del biker che stiamo considerando: pesa 75kg, è in grado di pedalare in piano a 25km/h per circa 2h (situazione in … Continua a leggere ANALISI DEI LIMITI DELLA TRASMISSIONE MONOCORONA – 2^ PARTE
BI(KE)PLANI - In volo tra Sardegna e resto del mondo conosciuto (e non) 