DIAMO I NUMERI (3): IL (VERO) PESO DEI TELAI DELLE MOUNTAIN BIKE
Questa volta “diamo i numeri” occupandoci del componente per eccellenza della mountain bike, ovvero il telaio. Può essere considerato IL componente perché è quello che determina le caratteristiche estetiche e soprattutto dinamiche della mtb, e anche perché è decisamente il più costoso tra tutti i “pezzi” che la compongono. In origine i telai delle mtb erano realizzati badando esclusivamente alla robustezza, motivo per cui erano … Continua a leggere DIAMO I NUMERI (3): IL (VERO) PESO DEI TELAI DELLE MOUNTAIN BIKE
LUNGO LE FS – DA ASSEMINI A ORISTANO IN MTB
Questa volta, nella scelta dell’itinerario da percorrere, ci siamo lasciati guidare dalla linea ferroviaria FS, nota anche come la “dorsale sarda”. Abbiamo così pedalato da Assemini a Oristano, mantenendoci (più o meno) in prossimità della ferrovia, e passando per tutte le stazioni lungo la tratta. In questa stagione, anche grazie all’inverno piovoso, il Campidano è un autentico mare di prati e fiori, e attraversarlo in … Continua a leggere LUNGO LE FS – DA ASSEMINI A ORISTANO IN MTB
DIAMO I NUMERI (2): TELAI IN ACCIAIO, FLESSIONE ED ENERGIA PERSA
SI PARLA TANTO DI “FLESSIONE DEL TELAIO”, MA QUANTO INCIDE REALMENTE SULLA POTENZA UTILE? E’ da circa vent’anni, da quando i telai in alluminio divennero predominanti rispetto ai “vecchi” in acciaio, che sentiamo dire che un telaio più rigido (come quelli in alluminio e, successivamente, quelli in carbonio) fa disperdere meno potenza. E’ però vent’anni che ci sorbiamo quest’affermazione senza che venga accompagnata da uno … Continua a leggere DIAMO I NUMERI (2): TELAI IN ACCIAIO, FLESSIONE ED ENERGIA PERSA
ATTRAVERSO IL CAMPIDANO, LUNGO LE FERROVIE DELLO STATO: DA ASSEMINI A SANLURI STATO (E RITORNO)
Quest’escursione ha voluto prendere a riferimento la linea ferroviaria FS, seguendo un percorso che, attraverso sterrate e stradine di campagna, ha toccato tutte le stazioni tra Assemini e Sanluri Stato. Quest’itinerario, non presentando difficoltà tecniche e altimetriche, è particolarmente adatto, oltre che per gli appassionati di treni e ferrovie, per chi non disponga di grande allenamento e voglia fare una tranquilla passeggiata in bicicletta. Si … Continua a leggere ATTRAVERSO IL CAMPIDANO, LUNGO LE FERROVIE DELLO STATO: DA ASSEMINI A SANLURI STATO (E RITORNO)
DIAMO I NUMERI (1): QUANTO PESO HA IL PESO?
Abbiamo già descritto dettagliatamente, in due precedenti articoli, le curve caratteristiche del “motore” della bicicletta (ovvero il ciclista). I grafici che ne rappresentano il funzionamento sono nati dall’unione delle conoscenze e competenze di due differenti discipline complementari: la medicina sportiva e l’ingegneria meccanica. La seconda è la mia materia e mi sembra giusto sottolineare che, senza l’apporto degli studi e delle pubblicazioni di medici sportivi … Continua a leggere DIAMO I NUMERI (1): QUANTO PESO HA IL PESO?
MANUTENZIONE E AGGIORNAMENTO MTB DI ALCUNI ANNI FA
Spesso ci capita di avere, in garage o in cantina, delle mountain bike che da anni son ferme a prendere polvere. Talvolta si tratta di quelle “imperdibili offerte” dei centri commerciali, sfasciatesi alla prima uscita, e in questo caso la cosa migliore da fare è buttarle via e recuperare spazio. Altre volte, tuttavia, quelle bici sono dei mezzi validi, magari acquistati dieci o più anni … Continua a leggere MANUTENZIONE E AGGIORNAMENTO MTB DI ALCUNI ANNI FA
ALCUNI LUOGHI COMUNI DA SMENTIRE (OPPURE CONFERMARE) SULLE NUOVE INFINITE TIPOLOGIE DI MOUNTAIN BIKE
In questi ultimi anni tutto si può dire, ma non che siano mancate le novità nel campo delle mountain bike. Questo, che lo si voglia o meno ammettere, ha disorientato non poco i biker, che si son trovati a poter scegliere tra modelli dalle caratteristiche più diverse, senza essere in grado di comprenderne le effettive qualità. Personalmente, l’impressione è che si sia in balia di … Continua a leggere ALCUNI LUOGHI COMUNI DA SMENTIRE (OPPURE CONFERMARE) SULLE NUOVE INFINITE TIPOLOGIE DI MOUNTAIN BIKE
ESCURSIONE ALLA LAGUNA DI SANTA GILLA E ALLE VECCHIE SALINE CONTIVECCHI
Oggi, giorno di Santo Stefano, abbiamo approfittato della splendida mattina di sole per fare un’escursione alla laguna di Santa Gilla. Il percorso è estremamente semplice (appena 26km, interamente pianeggianti), e consente di visitare un sito naturalistico di grande bellezza, eletto a propria residenza da fenicotteri e altre specie di uccelli marini. Partiti da Assemini, abbiamo ripercorso l’argine del fiume Cixerri, fino a giungere al punto … Continua a leggere ESCURSIONE ALLA LAGUNA DI SANTA GILLA E ALLE VECCHIE SALINE CONTIVECCHI
DA SILIQUA A CARBONIA, LUNGO LE FERROVIE MERIDIONALI SARDE
In passato avevamo già percorso alcune tratte di questo tracciato ferroviario, ma stavolta abbiamo deciso di effettuare un “viaggio” completo lungo le Meridionali, andando dalla stazione FMS di Siliqua, posta davanti alla stazione FS, fino alla stazione di Carbonia, un tempo snodo importantissimo per il trasporto di minerali. La linea FMS, per quanto raggiungesse una quota massima di appena 290m alla stazione di valico di … Continua a leggere DA SILIQUA A CARBONIA, LUNGO LE FERROVIE MERIDIONALI SARDE
FLYING ON THE WEST COAST – SORVOLANDO IL MONTIFERRU
Quest’escursione è stata organizzata utilizzando, ancora una volta, la comoda formula “treno+bici”. Siamo quindi partiti dalla stazione di Decimomannu col treno delle 6.38 (ma per fortuna la concomitanza del passaggio all’ora solare ci ha fatto dormire un’ora in più!), arrivando a Macomer poco dopo le 8.20. Così, dopo aver sistemato gli zaini, connesso il gps e fatto colazione, abbiamo cominciato a pedalare. Il primo tratto … Continua a leggere FLYING ON THE WEST COAST – SORVOLANDO IL MONTIFERRU
BI(KE)PLANI - In volo tra Sardegna e resto del mondo conosciuto (e non) 